一是積極引導(dǎo)航空公司在支線機(jī)場加大運(yùn)力投進(jìn)，不中斷完善航線網(wǎng)絡(luò)。民航局近年來加大政策“放管服”力度，對(duì)支線航空全面放寬準(zhǔn)進(jìn)政策，全部實(shí)施登記治理。航空公司可以根據(jù)市場需求可以靈活自主地安排航線航班。2020年冬春航季起，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，民航局繼續(xù)放寬對(duì)支線機(jī)場直飛北上廣等大型關(guān)鍵機(jī)場的準(zhǔn)進(jìn)限制，進(jìn)一步激發(fā)市場活力。

　　三是努力借助通用航空增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。近年來通航短途運(yùn)輸在方便偏遠(yuǎn)地區(qū)人民群眾出行方面發(fā)揮了越來越大作用。下一步民航局將研究并制定政策，促進(jìn)通航短途運(yùn)輸運(yùn)行更加安全規(guī)范，和其他公共航空運(yùn)輸銜接更加高效、順暢，讓通航短途運(yùn)輸更好地發(fā)揮毛細(xì)血管作用，更好地服務(wù)于國家基本航空服務(wù)需求。

　　支線航空是民航航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。“十三五”期間，支線航空取得了較好發(fā)展。“十四五”民航局將進(jìn)一步重視支線航空發(fā)展，通過構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋，滿足中小機(jī)場所在地區(qū)人民群眾航空出行需求，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　四是積極利用現(xiàn)有財(cái)政政策加大支持力度。民航局按照《支線航空補(bǔ)貼治理暫行辦法》，對(duì)航空公司運(yùn)營連接年吞吐量200萬人次以下中小機(jī)場的支線給予補(bǔ)貼。2020年民航局聯(lián)合財(cái)政部修訂出臺(tái)了新的《民航中小機(jī)場補(bǔ)貼治理暫行辦法》，對(duì)地面交通不便地區(qū)的小機(jī)場補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上浮40%，進(jìn)一步加大對(duì)保障人民群眾基本出行需求航線的補(bǔ)貼力度。

　　下一步，民航系統(tǒng)將繼續(xù)構(gòu)建并完善“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升民航的通達(dá)性和便捷性，激發(fā)出行意愿和市場潛力，不中斷增強(qiáng)人民群眾航空出行獲得感和滿足感，為加快形成國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式，貢獻(xiàn)民航氣力。

　　二是積極推進(jìn)跨航司旅客中轉(zhuǎn)便利化工作。同航司中轉(zhuǎn)非常普遍，大家比較熟悉。我國民航市場蘊(yùn)含著大量跨航司中轉(zhuǎn)的需求。民航局近日發(fā)布了《民航旅客中轉(zhuǎn)便利化實(shí)施指南》，主要是促進(jìn)和引導(dǎo)航空公司和機(jī)場加強(qiáng)合作，完善中轉(zhuǎn)聯(lián)程、行李直掛、通程航班等政策和服務(wù)，國際物流，優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程，改善旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)體驗(yàn)，讓更多的旅客從支線機(jī)場可以通過便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)，通達(dá)更多的國內(nèi)外城市，享受高效快捷的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　中國民航局于3月15日上午舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上運(yùn)輸司司長于彪先容了民航局對(duì)發(fā)展三四線城市支線航空的支持措施。