開在山中的航道

　　“船用隧道”是個啥概念?

　　建成之后隧道約37米高，寬26.5米，長1.7公里。從底部到頂部的高度是50米，最大可通航16000T級船舶。隧道是單行道，每小時改變一次方向，由船舶交管中心控制。

　　船用隧道的好處

　　從1874年開始提議建造到獲得批準正式開建，世界上首條船舶隧道的誕生經(jīng)歷了漫長的144年。

　　等了150年，首條船舶隧道終于誕生

　　當?shù)孛襟w以為，隧道落成后：能縮短通航時間、降低通航本錢。能減少航行事故。能再極端天氣時成為船只的“避風港”。隧道本身也會成為當?shù)匦戮?，吸引更多游客?/P>

　　據(jù)悉，挪威沿海治理局已收到挪威運輸和通訊部的任務書，海運報價 國際快遞，將開始建造長1.7km，高37m，寬26.5m的斯塔德船舶專用隧道。

　　隧道將在645m的高山下進行開鑿，連接沿海城市卑爾根及奧勒松。

　　“船在山中走”

　　挪威斯塔德船用隧道，鐵路運輸 上?？者\，這片海域天氣惡劣，長年強風伴隨驚濤駭浪，一年中有100天是船舶難以通行的極端天氣。已給當?shù)卦斐闪司薮蟮慕?jīng)濟損失和職員傷亡。因此，修建一條可供船舶安全航行的隧道也就被提上了議程。

　　看過了公路、鐵路、城市軌交隧道。如今，在那些危險海域，也終于等來了船舶隧道!