任偉表示，今年海上風(fēng)電搶裝，這里生產(chǎn)的也都是海上風(fēng)機(jī)，相比于陸上風(fēng)機(jī)3兆瓦左右，這里生產(chǎn)的都在4兆瓦以上，也正是由于收留量大，對(duì)核心部件要求高，風(fēng)機(jī)使用的主軸承、齒輪箱都依靠進(jìn)口，產(chǎn)能有限，目前是按訂單生產(chǎn)，十月份之前已經(jīng)排滿。

　　而在另一側(cè)，整個(gè)項(xiàng)目的首臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的塔筒和機(jī)艙已經(jīng)吊裝完畢，輪轂被吊至120米高的塔筒頂部，安裝在機(jī)艙上，安裝風(fēng)葉后，整個(gè)風(fēng)電機(jī)組就安裝完畢。

　　據(jù)了解，這個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目總共32臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，總裝機(jī)收留量約200兆瓦，補(bǔ)貼后并網(wǎng)價(jià)格每度0.85元。由于今年是海上風(fēng)電補(bǔ)貼的最后一年，假如明年并網(wǎng)，電價(jià)就只有每度0.39元，所以項(xiàng)目必須在年內(nèi)并網(wǎng)。

　　海上風(fēng)電企業(yè)加班趕訂單

　　江蘇鹽城的射陽(yáng)縣，遍布著眾多風(fēng)電上下游企業(yè)，隨處可見(jiàn)運(yùn)輸風(fēng)葉的大貨車。在一家風(fēng)機(jī)制造企業(yè)，負(fù)責(zé)人任偉告訴記者，整個(gè)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括機(jī)艙、葉片、塔筒和最下面的底座，機(jī)艙是核心，最為復(fù)雜，包括主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等，直接決定著發(fā)電效率。

　　據(jù)先容，這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)電機(jī)組，功率6.45兆瓦，塔筒高度120米，一個(gè)機(jī)艙的重量，就有400多噸，吊裝難度大，時(shí)間跨度長(zhǎng)，安裝一套需要一周以上。

　　長(zhǎng)風(fēng)海洋是一家生產(chǎn)海上風(fēng)電基礎(chǔ)底座的廠家，主要產(chǎn)品有導(dǎo)管架和鋼管樁。安裝時(shí)，鋼管樁需要打進(jìn)海底七八十米，整個(gè)基礎(chǔ)才牢固，所以也非常關(guān)鍵。廠區(qū)內(nèi)，工人們正在切割、焊接鋼板，生產(chǎn)導(dǎo)管架，負(fù)責(zé)人陳建華表示，這樣的導(dǎo)管架，一個(gè)月能生產(chǎn)三臺(tái)，供不應(yīng)求。

　　隨著我國(guó)碳中和計(jì)劃的提出，風(fēng)電、光伏等新能源行業(yè)的發(fā)展正在提速，光伏、陸上風(fēng)電相繼實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，海上風(fēng)電由于本錢(qián)高，今年并網(wǎng)的項(xiàng)目還有補(bǔ)貼，但過(guò)了今年，也將取消，所以行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了海上風(fēng)電的搶裝潮。

　　對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，十月后生產(chǎn)的設(shè)備，難以在今年安裝并網(wǎng)，所以目前十月份之后的訂單非常少，幾乎沒(méi)有。

　　田利勇是這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)負(fù)責(zé)人，他告訴記者，這個(gè)項(xiàng)目往年11月底進(jìn)場(chǎng)，受天氣影響大，3月后，天氣適宜，目前正加緊施工。

　　遠(yuǎn)景能源有限公司高級(jí)副總裁 田慶軍：在獲取訂單的時(shí)候，已經(jīng)跟自己的產(chǎn)能做了很緊密的匹配，沒(méi)有過(guò)度地往市場(chǎng)上獲取更多的海上訂單。搶裝過(guò)后有可能是低谷，這種低谷可能導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)盛，大家為了生存可能會(huì)往過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)可能就會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，用于吊裝的華電1001風(fēng)電安裝船，長(zhǎng)120米，寬39米，四根直徑2.5米的樁腿，直接插進(jìn)海底，所以在船上，跟地上一樣穩(wěn)定。

　　火爆背后存隱憂

　　在江蘇鹽城以東的海域上，一個(gè)新的海上風(fēng)電場(chǎng)正在建設(shè)中，海面上一個(gè)個(gè)黃色的立柱，就是海上風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)樁。

　　江蘇鹽城：海上風(fēng)電現(xiàn)搶裝潮

　　施工船一船難求

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，這樣的大兆瓦安裝船，國(guó)內(nèi)可能不到20艘，安裝一套風(fēng)電機(jī)組的價(jià)格，從往年的400萬(wàn)，上漲至今年的近900萬(wàn)，其他各種運(yùn)輸船，也是一船難求。

　　鹽城國(guó)投團(tuán)體董事長(zhǎng) 戴同彬：總投資額37億元，年發(fā)電量6.1億度，海運(yùn)費(fèi)，年收進(jìn)5億多元，大概需要11年的時(shí)間收回全部投資。

　　江蘇長(zhǎng)風(fēng)海洋裝備制造有限公司總經(jīng)理 陳建華：2021年，我們有二十二三萬(wàn)噸左右的訂單，現(xiàn)場(chǎng)的工人是24小時(shí)加班加點(diǎn)。為了滿足搶裝潮，保證給業(yè)主定期、保質(zhì)量往交貨。

　　記者走訪多家企業(yè)了解到，在今年海上風(fēng)電搶裝，企業(yè)加班加點(diǎn)的背后，行業(yè)也存在隱憂。由于明年并網(wǎng)的項(xiàng)目沒(méi)有補(bǔ)貼，投資海上風(fēng)電利潤(rùn)率很低，甚至不賺錢(qián)，所以現(xiàn)在只有規(guī)劃沒(méi)有項(xiàng)目。

　　海上風(fēng)電安裝火爆，一船難求，對(duì)應(yīng)的海上風(fēng)電上下游相關(guān)企業(yè)，現(xiàn)在都在做什么?訂單如何?