埃利·格里克曼夸大稱：“在新冠疫情期間，我們創(chuàng)造了公司75年歷史以來的最高業(yè)績，這凸顯了我們差異化戰(zhàn)略和對新冠疫情的采取主動應(yīng)對的結(jié)果”。

　　Drewry在本月最新報告中表示，在需求激增的背景下，空運報價 海運價格，船公司開始大舉下單造船。由于班輪公司預(yù)計 2021 年需求將穩(wěn)步增長，Drewry判定新造船訂單將繼續(xù)保持穩(wěn)固。受疫情影響，海運報價 國際快遞， 實物消費需求旺盛，海運需求達到歷史高位，主要貿(mào)易航線運價也達到了歷史最高水平。

　　具體說，本次財報業(yè)績創(chuàng)紀錄的好是基于班輪公司的運費和貨量大幅提升，盡管數(shù)據(jù)顯示該公司全年的貨運量僅增長了1%，至284萬標箱，但均勻運價卻上漲了22%，至每噸1229美元。

　　此外，該公司預(yù)計，到2021年，調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤將在14億美元至16億美元之間。

　　以星輪船首席執(zhí)行官兼總裁埃利·格里克曼(Eli Glickman)表示：“我們在2020年的取得歷史最高紀錄以及我們在2021年所取得的重大里程碑(美股IPO)，對以星輪船而言是一個真正重要的時刻。”

　　以星輪船(ZIM)發(fā)布2020年財報業(yè)績，該公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收進39.9億美元，同比增加21%;凈利潤為5.24億美元，較上年度大幅提升。值得一提的事，以星輪船2020年第四季度的凈利潤為3.664億美元。