船隊控制中心還對多種船舶操縱提供了遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)選擇 -上海雙清包稅
?海運新聞 ????|???? ?2021-03-24 23:04
HMM的船隊控制中心為船對岸數(shù)據(jù)提供了一個綜合平臺，并進(jìn)步了連通性，可以實時監(jiān)測船舶性能、位置、油耗、天氣和貨物信息。另外，船隊控制中心還對多種船舶操縱提供了遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)選擇，跨境鐵路
國際物流，包括對船舶機(jī)械的檢查和維修工作等。
2021年03月24日 16時 國際船舶網(wǎng)
加上現(xiàn)代重工的8艘16000TEU集裝箱船，跨境鐵路 國際物流，交付后HMM集裝箱船船隊運力將擴(kuò)大到90萬TEU。HMM的目標(biāo)是到2022年將船隊規(guī)模擴(kuò)張到100萬TEU。
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建造“HMM GAON”號集裝箱船是韓國政府推行“海運重建5年計劃”的一環(huán)。“HMM Nuri”號是HMM委托現(xiàn)代重工蔚山船廠建造的8艘16000TEU集裝箱船中的第一艘。新船全長約366米，寬51米，深29.85米，載重量約為136457噸，載箱量16010TEU，配備1200個冷躲箱插座，掛利比里亞船旗。“HMM GAON”號集裝箱船也是目前能通過巴拿馬和蘇伊士運河的世界上最大的船舶。
該系列船全部按照“LNG預(yù)留”設(shè)計建造，配備了開環(huán)脫硫裝置，采用選擇性催化還原技術(shù)，相比業(yè)內(nèi)均勻水平可以減少80%以上的氮氧化物排放。同時，新船還提升了能源效率，與上一代船舶相比降低52%的碳足跡。船舶綁扎橋設(shè)計為防風(fēng)結(jié)構(gòu)，以確保集裝箱在強(qiáng)風(fēng)中得到可靠保護(hù)，并進(jìn)步操縱安全性。
3月22日，現(xiàn)代重工團(tuán)體蔚山總部舉行為韓國HMM（原現(xiàn)代商船）建造的系列8艘16000TEU集裝箱船首制船“HMM GAON”號命名交付儀式。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這是HMM于2018年在韓國三大船企訂造的多達(dá)20艘超大型集裝箱船的一部分。其中，在大宇造船和三星重工建造的12艘24000TEU級集裝箱船已于往年全部完成交付，投進(jìn)到亞洲和歐洲航線。
繼“HMM Nuri”號之后，后續(xù)7艘新船“HMM Gaon”號、“HMM Garam”號、“HMM Mir”號、“HMM Hanbada”號、“HMM Raon”號、“HMM Daon”號和“HMM Hanul”號，也將于今年3到6月陸續(xù)投進(jìn)運營。
“HMM Nuri”號將部署在亞洲-北歐航線（FE4）上，掛靠港口依次為釜山、上海、寧波、鹽田、新加坡、蘇伊士運河、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、南安普頓、蘇伊士運河、鹽田、香港、上海和釜山。
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