瑞典將考慮實(shí)施一個(gè)新的騰飛和降落費(fèi)用系統(tǒng)，將排放考慮在內(nèi)。污染嚴(yán)重的飛機(jī)將收取更高的費(fèi)用，而更新、效率更高的飛機(jī)將降低費(fèi)用。這也包括使用生物燃料的飛機(jī)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　該計(jì)劃將于7月生效，最初將適用于瑞典最繁忙的兩個(gè)機(jī)場——斯德哥爾摩阿蘭達(dá)機(jī)場和哥德堡蘭德維特機(jī)場。該項(xiàng)目尚未得到議會(huì)的批準(zhǔn)，國際物流，組織者稱他們?nèi)栽谖⒄{(diào)細(xì)節(jié)。

　　為了應(yīng)對天氣變化，瑞典正在考慮改變其起降費(fèi)用，并計(jì)劃與飛機(jī)排放相關(guān)聯(lián)。費(fèi)用將根據(jù)飛機(jī)類型和燃料類型計(jì)算，更高效的飛機(jī)和生物燃料可以交更少的機(jī)場起降費(fèi)。

　　這一舉措據(jù)說是歐盟首創(chuàng)，也可能是世界首創(chuàng)。瑞典的最新舉措旨在鼓勵(lì)航空公司改用新型飛機(jī)，并使用對環(huán)境無害的生物燃料。

　　其他國家也實(shí)施了自己的方案來應(yīng)對天氣變化。2019年，法國公布了其“生態(tài)貢獻(xiàn)稅”提案，并提出將稅率大幅進(jìn)步1900%。英國也有類似的“航空旅客稅”，它的實(shí)施部分是為了抵消碳排放，盡管它不考慮飛機(jī)或燃料類型。航空公司越來越多地參與天氣友好計(jì)劃，尤其是那些涉及生物燃料的計(jì)劃。英航將其使用生物燃料的計(jì)劃從2025年推進(jìn)到明年。