根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代尾浦造船和韓國造船海洋將開發(fā)能夠穩(wěn)定儲(chǔ)存和運(yùn)輸液化CO2的船舶，并在今年下半年之前獲得船級社基本設(shè)計(jì)認(rèn)證(AIP)。現(xiàn)代尾浦造船計(jì)劃以現(xiàn)有自然氣運(yùn)輸船的建造經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，開發(fā)最適合液化CO2運(yùn)輸?shù)拇凹按鎯?chǔ)系統(tǒng)（CCS）；韓國造船海洋則將開發(fā)采用新技術(shù)的液化CO2營運(yùn)治理系統(tǒng)(CHS)，使CO2在運(yùn)輸過程中保持穩(wěn)定狀態(tài)，不排放到大氣中。


現(xiàn)代尾浦造船人士表示：“應(yīng)對天氣變化將成為造船產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。通過此次CO2運(yùn)輸船的開發(fā)，公司將在引領(lǐng)碳中立的未來環(huán)保船舶建造市場上進(jìn)一步進(jìn)步競爭力。”（王楚）

返回首頁 據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)猜測，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，到2070年，全球CO2減排量的15%將在碳捕集、利用、儲(chǔ)存過程中實(shí)現(xiàn)。假如今后相關(guān)業(yè)務(wù)全面展開，CO2運(yùn)輸需求將大幅增加。
據(jù)悉，液化CO2運(yùn)輸船的作用是將發(fā)電站或鋼鐵廠等場所產(chǎn)生的CO2運(yùn)輸?shù)揭夯瘍?chǔ)存設(shè)施。

現(xiàn)代尾浦造船將開發(fā)液化二氧化碳運(yùn)輸船

2021年03月25日 11時(shí) 國際船舶網(wǎng)

 

現(xiàn)代重工團(tuán)體負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級控股公司韓國造船海洋3月22日表示，其子公司現(xiàn)代尾浦造船與韓國造船海洋、美國船級社(ABS)、馬歇爾群島船舶登記局（MIR）已簽署了《關(guān)于開發(fā)液化二氧化碳（CO2）運(yùn)輸船的業(yè)務(wù)意向協(xié)議(MOU)》。
美國船級社(ABS)和馬歇爾群島船舶登記局（MIR）則將對該型液化CO2運(yùn)輸船進(jìn)行國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（IGC CODE）的相關(guān)適應(yīng)性驗(yàn)證。

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