干線航班密度提升

　　值得一提的是，寧波、溫州機(jī)場都新開通了至拉薩航線，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，拉薩成為通達(dá)的除華東地區(qū)以外最后一個(gè)國內(nèi)省會城市，寧波、溫州機(jī)場均已實(shí)現(xiàn)除華東地區(qū)以外所有省會城市全覆蓋。同時(shí)溫州機(jī)場新開格爾木航線，進(jìn)一步拓寬了溫州與對口支援城市的空中通道。

　　新增“溫州—船山”浙江省內(nèi)航線

　　24日記者從杭州蕭山國際機(jī)場(下稱“杭州機(jī)場”)獲悉，3月28日起，包括該機(jī)場在內(nèi)的浙江7個(gè)機(jī)場將執(zhí)行2021年夏航季航班計(jì)劃。從目前的夏航季航班計(jì)劃來看，航班量已大幅趕超疫情前2019年夏航季水平，新增國內(nèi)通航點(diǎn)31個(gè)。

　　根據(jù)民航局公布的航班計(jì)劃，2021年夏航季該省機(jī)場每周計(jì)劃航班量12475架次、日均1782架次，同比2019年增長14.5%。其中，客運(yùn)航班量同比2019年增長約11.9%；全貨機(jī)航班量同比2019年增長約50.6%。

　　國際及地區(qū)客運(yùn)航班方面，該省四個(gè)口岸機(jī)場目前已恢復(fù)的航線有：杭州至澳門、東京、首爾、吉隆坡、斯里巴加灣、新加坡、雅加達(dá)、阿姆斯特丹、悉尼、開羅、馬德里、多哈、法蘭克福，寧波至澳門、首爾，溫州至澳門，義烏至澳門等。

　　換季后，桂林航空將執(zhí)飛“溫州—船山”航線。該航線每周4班，溫州、船山騰飛時(shí)間分別為13:00和10:50；同時(shí)填補(bǔ)了溫州和船山兩地間無快速交通方式的空缺，路程時(shí)間由原來的5小時(shí)縮短為1小時(shí)左右。

　　“杭溫”航線增加到早晚兩班，實(shí)現(xiàn)了兩地早晚對飛；杭州機(jī)場騰飛時(shí)間分別為06：45、23：10，溫州機(jī)場騰飛時(shí)間分別為07:05、23:35。“衢州—船山”航線有看每周增加至4班。

　　新增國內(nèi)通航點(diǎn)31個(gè)

　　據(jù)悉，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，浙江全省機(jī)場積極參與構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主的新發(fā)展格式，新增國內(nèi)通航點(diǎn)31個(gè)。如杭州機(jī)場新增中衛(wèi)、荊州2個(gè)通航點(diǎn)，寧波機(jī)場新增拉薩、忻州、安順等6個(gè)通航點(diǎn)；溫州機(jī)場新增伊春、東營、拉薩等9個(gè)通航點(diǎn)。

　　上述浙江省內(nèi)的3條航線，將進(jìn)一步助力該省打造“省內(nèi)一小時(shí)交通圈”。

　　換季后，國航的“杭京快線”航班增加到天天19班，南航的“杭穗快線”航班增加到天天12班?？炀€旅客均可享專用值機(jī)柜臺和專用安檢通道。

　　臺州機(jī)場的廣州、貴陽航線逐日達(dá)3班；船山機(jī)場加密重慶航線至天天2班；衢州至成都、?？谔焯?班，至北京天天保持2班。

　　寧波—北京、溫州—北京、溫州—廣州、溫州—貴陽在換季后將分別達(dá)到天天14班、10班、12班、11班，為旅客出行提供更多選擇。