很可能會攀升至15％以上 -廣州雙清包稅
?海運新聞 ????|???? ?2021-03-26 22:06過往六個月的訂單主要是12000TEU、15000TEU和24000TEU級船，中型噸位幾乎沒有。不包括大約20艘用于中國境內(nèi)貿(mào)易的船舶訂單，目前4000TEU至10000TEU范圍內(nèi)的訂單僅有3艘。
但是，根據(jù)Alphaliner的說法，低利率和造船廠之間的激烈競爭終極導(dǎo)致了更多投資者，鐵路運輸
上?？者\，出租人和海洋承運人開始大量訂購新船。
集裝箱新船訂單/船隊比率在6個月以來開始發(fā)生變化，隨著航運需求的增加，Alphaliner暗示IMO的2050年脫碳期限和船齡開始發(fā)揮作用，這將使這一比例超過15%。
就船舶數(shù)目而言，中國的揚子江贏得了25艘船的合同，其中包括第一艘Megamax船，國際物流，顯然是贏家。韓國的三星重工(Samsung Heavy Industries)位居第二為19艘。
Seaspan一直是簽訂噸位承包合同最大的船東，訂購了31艘船；日本的Shoei Kisen以16艘船位居第二。
在過往六個月中訂購的大量新船訂單中，全球班輪公司排名也發(fā)生了根本性變化。
集裝箱新船訂單和船隊比猛增至15％ 運價繼續(xù)上漲承壓
2021年03月26日 11時 海事服務(wù)網(wǎng)
假如考慮新船訂單，地中海航運公司(MSC)現(xiàn)在正預(yù)備徹底推翻馬士基，成為世界上最大的班輪公司，而法國的CMA CGM計劃從中遠海運團體手中奪回第三名。
當前新船訂單/船隊的比率為14.2％，一旦確認有待定單，很可能會攀升至15％以上。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |