運用新技術的中大型LNG運輸船將在中國建造-深圳物流
?海運新聞 ????|???? ?2021-03-27 00:06
LNG船無論是NO 96，還是MARK Ⅲ，其核心專利均為國外擁有，再加上技術門檻高、前期投進大、建造復雜等因素，令人看而卻步，制約了LNG船的可持續(xù)發(fā)展。LNTA-box®貨物圍護系統(tǒng)的研發(fā)成功，有看改變這一局面。
LNG運輸船是世界上建造難度最大的船舶之一，被喻為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，目前中國和韓國事世界上建造LNG船主要的兩個國家。而液化自然氣貨物圍護系統(tǒng)是LNG船的核心技術，目前世界上占壟中斷地位的僅有NO 96、MARK Ⅲ兩種類型。
記者24日從中國船舶團體有限公司旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡稱外高橋造船）獲悉，卡塔爾石油公司、美國船級社ABS、LNT Marine公司近日與外高橋造船簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)設計基于新型LNG貨物圍護系統(tǒng)LNTA-box®技術的中大型液化自然氣(LNG)運輸船，這種運用新技術的LNG船未來將在中國建造。
據(jù)了解，海運報價 國際快遞，二十多年來，中國船舶團體旗下滬東中華造船（團體）有限公司以LNG儲運裝備制造為核心戰(zhàn)略，目前已走出了一條自主研發(fā)、設計和建造大型LNG船的非凡之路，成功突破MARK Ⅲ圍護系統(tǒng)建造難關，海運報價 國際快遞，成為全球唯一能夠同時建造NO 96、MARK Ⅲ兩種LNG船的船企。滬東中華也是中國目前唯一建造大型LNG船并具備LNG全產業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。
LNTA-box®貨物圍護系統(tǒng)是LNG運輸A型艙領域的最新設計，相較于前兩款市場主流方案，其具有更高的可靠性和經濟性，對LNG運輸技術的創(chuàng)新、補充、完善，將產生積極影響。
從2013年開始，他們與中國廈門船廠開展緊密合作，并在2014年景功完成了A型罐的模擬艙實驗(Mock-upTest)。
“終于，一種新型LNG液罐誕生了。” LNT Marine公司董事長鄔衛(wèi)華表示，該公司一直專注于尋找一種設計簡單、建造輕易，并且可以讓更多船廠能夠涉足LNG船舶建造?；谪S富的LPG船舶設計建造經驗，以為大型LPG船使用的A型罐技術最能滿足他們的設想。
2020年1月，世界上首艘使用LNTA-box®貨物圍護系統(tǒng)的4.5萬立方米LNG船在中國招商重工（江蘇）船廠完工交付。該船多次在新加坡、馬來西亞、印度尼西亞和中國海南氣庫完成裝載。截至2021年3月，已順利完成其第14個航次的運營。實船運營表明，其Ａ型液貨圍護系統(tǒng)（Ａ型罐）在冷卻、裝卸貨時間、蒸發(fā)率(BOR)、貨艙保冷以及貨艙承壓等一系列指標，都顯得非常出色。由于A型罐沒有裝載限制，因此給貨主按需采購量帶來極大靈活性，得到用戶的充分肯定。
LNG運輸船是世界上建造難度最大的船舶之一，被喻為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，目前中國和韓國事世界上建造LNG船主要的兩個國家。而液化自然氣貨物圍護系統(tǒng)是LNG船的核心技術，目前世界上占壟中斷地位的僅有NO 96、MARK Ⅲ兩種類型。
記者24日從中國船舶團體有限公司旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡稱外高橋造船）獲悉，卡塔爾石油公司、美國船級社ABS、LNT Marine公司近日與外高橋造船簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)設計基于新型LNG貨物圍護系統(tǒng)LNTA-box®技術的中大型液化自然氣(LNG)運輸船，這種運用新技術的LNG船未來將在中國建造。
據(jù)了解，海運報價 國際快遞，二十多年來，中國船舶團體旗下滬東中華造船（團體）有限公司以LNG儲運裝備制造為核心戰(zhàn)略，目前已走出了一條自主研發(fā)、設計和建造大型LNG船的非凡之路，成功突破MARK Ⅲ圍護系統(tǒng)建造難關，海運報價 國際快遞，成為全球唯一能夠同時建造NO 96、MARK Ⅲ兩種LNG船的船企。滬東中華也是中國目前唯一建造大型LNG船并具備LNG全產業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。
LNTA-box®貨物圍護系統(tǒng)是LNG運輸A型艙領域的最新設計，相較于前兩款市場主流方案，其具有更高的可靠性和經濟性，對LNG運輸技術的創(chuàng)新、補充、完善，將產生積極影響。
從2013年開始，他們與中國廈門船廠開展緊密合作，并在2014年景功完成了A型罐的模擬艙實驗(Mock-upTest)。
此外，上海船院參與研發(fā)設計的8萬立方米LNG運輸船（LNTA-box®）船型，于2018年11月獲得中國船級社(CCS)AIP認可證書，標志著該院在船型開發(fā)上取得的又一重大突破。
從小型的4.5萬立方米，到中型的8萬立方米、大型的17.4萬立方米LNG船，LNTA-box®貨物圍護系統(tǒng)將開啟一個嶄新的LNG建造新時代。
“終于，一種新型LNG液罐誕生了。” LNT Marine公司董事長鄔衛(wèi)華表示，該公司一直專注于尋找一種設計簡單、建造輕易，并且可以讓更多船廠能夠涉足LNG船舶建造?；谪S富的LPG船舶設計建造經驗，以為大型LPG船使用的A型罐技術最能滿足他們的設想。
2020年1月，世界上首艘使用LNTA-box®貨物圍護系統(tǒng)的4.5萬立方米LNG船在中國招商重工（江蘇）船廠完工交付。該船多次在新加坡、馬來西亞、印度尼西亞和中國海南氣庫完成裝載。截至2021年3月，已順利完成其第14個航次的運營。實船運營表明，其Ａ型液貨圍護系統(tǒng)（Ａ型罐）在冷卻、裝卸貨時間、蒸發(fā)率(BOR)、貨艙保冷以及貨艙承壓等一系列指標，都顯得非常出色。由于A型罐沒有裝載限制，因此給貨主按需采購量帶來極大靈活性，得到用戶的充分肯定。
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