對(duì)于一度傳出影響后方船只進(jìn)出，臺(tái)灣地區(qū)交通部航港局指出，當(dāng)時(shí)并無干擾到其他船舶進(jìn)出，由于受傷的地方在煙囪，不影響航行安全，該船卸貨后已再度出海。

　　此外，跨境鐵路 國際物流，對(duì)于長榮“長賜號(hào)”23日在蘇伊士運(yùn)河擱淺，堵住這條繁忙的航運(yùn)水道，上百艘貨輪無法通行，不僅造成油價(jià)飆漲，包括農(nóng)產(chǎn)品、自然氣等日常供給鏈大亂。目前美國海軍已向蘇伊士運(yùn)河治理局(SCA)伸出援手，于27日派出海軍疏通專家評(píng)估小組趕往現(xiàn)場，提供建議以協(xié)助“長賜號(hào)”脫困。

　　航港局北部航務(wù)中心表示，“長雅”輪進(jìn)港時(shí)與橋式機(jī)碰撞，初步判定是橋式機(jī)操縱失誤導(dǎo)致，但相關(guān)責(zé)任回屬還須進(jìn)一步檢視才能厘清。由于“長雅”輪煙囪碰撞損傷，但不影響輪船動(dòng)力系統(tǒng)，排煙功能也正常，沒有影響其他船舶進(jìn)出，該船下次進(jìn)港時(shí)間為6月份，海運(yùn)費(fèi)，會(huì)要求船公司在此之前修復(fù)完成。

　　據(jù)悉，“長雅”輪疑因現(xiàn)場橋機(jī)操縱職員目視間隔沒有丈量好造成擦撞煙囪，煙囪被撞歪因此卡在港內(nèi)約2小時(shí)，與長榮公司確認(rèn)損壞并不影響航行，“長雅輪”于下午2時(shí)30分駛離，前往下一個(gè)掛靠港--深圳鹽田港。預(yù)計(jì)6月返臺(tái)北港時(shí)再進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。

　　臺(tái)灣長榮海運(yùn)公司近期不平靜，“長賜”輪(EVER GIVEN)蘇伊士運(yùn)河事故未歇，就在27日中午左右，與“長賜號(hào)”同級(jí)姊妹船20388TEU集裝箱船“長雅”輪(EVER GENTLE)在駛離臺(tái)北港時(shí)也發(fā)生橋式起重機(jī)操縱失誤撞歪煙囪，所幸無人傷亡。

　　長榮海運(yùn)也回應(yīng)，公司租賃的“長雅”輪27日于臺(tái)北港作業(yè)時(shí)遭橋式機(jī)碰撞，導(dǎo)致該船煙囪凹損，但不影響船舶適航性及正常排煙功能，經(jīng)確認(rèn)安全無虞，并依原訂時(shí)程于14時(shí)12分開航，并無網(wǎng)傳卡住臺(tái)北港的情況。