同花順顯示，招商輪船2006年上市后，數(shù)次募資投資的重點(diǎn)均是油輪船隊(duì)擴(kuò)建。IPO募資44.52億元，其中計(jì)劃36.93億元用于油輪船隊(duì)擴(kuò)建項(xiàng)目;2012年募資28.93億元全部用于購建10艘VLCC油輪，當(dāng)時(shí)中石油認(rèn)購增持股份至近20%;2015年募資20億元，其中18億元用于購建“4+1”艘節(jié)能環(huán)保型VLCC油輪;2020年募資36.10億元，其中17.60億元用于購建4艘VLCC、10艘VLCC加裝脫硫洗滌塔。14年間，公司籌劃運(yùn)用募資101.46億元用于油輪擴(kuò)建。

　　正因如此，往年招商輪船財(cái)務(wù)壓力大大緩解，在連續(xù)財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增長之后，往年陡降43.32%，減少3.94億元。償債能力方面，往年公司活動(dòng)比率1.63、速動(dòng)比率1.46，大幅提升。

　　招商輪船是由招商局輪船作為主發(fā)起人，聯(lián)合中國石油、中化團(tuán)體等共同發(fā)起設(shè)立。而油輪運(yùn)輸一直是公司擴(kuò)張的主要方向，十幾年厚積薄發(fā)才有得如今的大豐收。

　　往年初全球原油需求急速萎縮的影響VLCC市場走弱，3月初沙特發(fā)起“原油價(jià)格戰(zhàn)”，推動(dòng)VLCC運(yùn)費(fèi)暴漲。整體來看，油價(jià)V型反轉(zhuǎn)，油輪上下半年冰火兩重天。

　　依托全球規(guī)模最大的油輪船隊(duì)，往年招商輪船(601872.SH)盈利大幅增長。

　　由于油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)盈利的增強(qiáng)，往年招商輪船經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)到75.65億元，同比增61.51%，同時(shí)公司募資36億元償還招商局團(tuán)體委托貸款利息支出，往年末公司賬上貨幣資金達(dá)到93.17億元，均創(chuàng)出歷史新高。

　　由于招商輪船擁有世界最大的VLCC船隊(duì)，盈利明顯于油運(yùn)價(jià)格上漲。往年招商輪船營業(yè)總收進(jìn)180.73億元，同比減少2.88%(因報(bào)告期內(nèi)并表，統(tǒng)計(jì)口徑發(fā)生變化)， 回母凈利潤27.77億元，同比增長43.71%，扣非后回母凈利潤27.68億元，同比增長80.51%。

　　招商輪船旗下船隊(duì)共完成貨運(yùn)量1.85億噸，增長1%，油輪船隊(duì)完成貨運(yùn)量7400.65萬噸，增長-2.42%;干散貨船隊(duì)完成貨運(yùn)量7754.16萬噸(含雜貨)，增長0.98%;LNG船隊(duì)完成貨運(yùn)量2266萬噸，增長9.09%;滾裝船隊(duì)完成貨運(yùn)量1098萬噸，增-3.91%。

　　油輪運(yùn)輸毛利達(dá)到36.78億元，增長78.94%，貢獻(xiàn)了近八成毛利。

　　目前招商輪船擁有51艘100%權(quán)益的 VLCC油輪，自有運(yùn)力繼續(xù)名列世界第一。往年全年公司VLCC日收益均勻值上漲30%，所以即使?fàn)I收下降，但盈利依舊大幅增長。

　　其中招商輪船擁有自有油輪共計(jì)56艘(包括5艘AFRAMAX)，合計(jì)載重噸1629.04萬噸。而2006年時(shí)公司僅擁有14艘油輪，載重噸256萬噸。14年時(shí)間，公司凈增加42艘油輪，載重噸增加1373.04萬噸，增長5.36倍。

　　不過整體來看，往年全年VLCC日收益均勻值達(dá)到53600美元/天，較2019年全年均值上漲30%。油運(yùn)價(jià)格大幅增長是郵輪運(yùn)輸毛利增加的主要原因。

　　截止往年底，招商輪船共擁有(自有船)船舶214艘、3718.44 萬載重噸，均勻船齡7.08歲，另有訂單13艘、243.50萬載重噸。

　　3月26日，招商輪船公布往年扣非后回母凈利潤27.68億元，同比增長80.51%。其中油輪運(yùn)輸毛利達(dá)到36.78億元，增長78.94%，貢獻(xiàn)了近八成毛利。