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蘇伊士運河通了 但世界航運變局或已經(jīng)靜靜開啟 -深圳雙清包稅

?海運新聞 ????|???? ?2021-04-02 12:42
 
在過往的一周里,這條承擔全球約15%海運貿易的“黃金水道”發(fā)生擁堵所造成的混亂是全方位的,這也讓各國意識到現(xiàn)今航運體系的脆弱。抓緊備份,尋找新的運輸路線成為各國關注點。
事實上,北極航線并不是一個新概念,它一直是俄羅斯力推的一項重要戰(zhàn)略,空運報價 海運價格,只是受限于冰封的北冰洋以及造船(破冰船)技術,一直未得到重視。
 
在國外,俄羅斯趁此機會,積極向國際社會推廣北極航線。在國內,一些國際物流服務平臺近日收到關于中歐班列的咨詢,較之前多了一倍。
“我們以為,蘇伊士運河的狀況將嚴重改變全球物流和貨運公司對北海(北極)航線作為替換方案潛力的態(tài)度。一旦這條航道的安全、治理和經(jīng)濟效率得到確認,需求就會發(fā)生變化”,俄羅斯國家核動力船舶公司運輸業(yè)務首席執(zhí)行官亞歷山大·涅克柳多夫指出。
 
“中歐班列現(xiàn)在火得一塌糊涂,簡直是一艙難求,甚至需要搖號訂艙。”樓先生說。
 

如今,北極航線千載難逢的機會來了。俄羅斯捉住此次蘇伊士運河堵塞的事件,開始積極推廣北極航道。北極理事會的俄羅斯特使科喬諾夫在3月26日表示,此次事件充分說明各國需要考慮除蘇伊士運河以外的航道,北極航道就是明顯的新選項。
中歐班列開行火爆 甚至需要搖號訂艙

 
而蘇伊士運河的擁堵事件,是在原本火爆基礎上,再添了一把火。作為遠洋貨運的“Plan B”,據(jù)報道,國內一些國際物流服務平臺近日收到關于中歐班列的咨詢,較之前多了一倍;也有分析以為,此次蘇伊士運河中斷航有看進一步提升中歐班列的市場認可度。
北極航道由兩條航道組成,其中的東北航道大部分位于俄羅斯北部沿海的北冰洋離岸海域。與蘇伊士運河相比,北極航道能將歐亞之間的航行時間縮短15天。
來自歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,在今年頭兩個月,中國至歐洲的貨運列車超過2000列,為一年前新冠肺炎疫情爆發(fā)時的兩倍。
在寧波從事外貿生意的姜女士對天目新聞記者說,蘇伊士運河擁堵事件發(fā)生后,寧波這邊海運費漲價,中歐班列的咨詢量也直接翻倍。
 
 
 
北極航線將不再是一個假設選項,這次蘇伊士運河擁堵事件,可能讓各國重新考慮航線安全和替換線路題目。
 

全球變熱與能源需求增加,以及造船技術進步,使北極航線新天生為可能,而蘇伊士運河擁堵事件更是加劇了這一可能。
從23日到29日,蘇伊士運河已堵了整整一周。29日,“長賜號”貨輪終于擺正船身,恢復到正常航線,鐵路運輸 上??者\,這意味著蘇伊士運河上的交通有看恢復秩序。

 
 
 


 
俄羅斯核動力破冰船 圖片來源 央視財經(jīng)新聞

北極航線吸引力提升 俄羅斯極力推薦


 
 
 
 
另一位從事貨代的樓先生則向天目新聞記者透露,蘇伊士運河堵了一個星期,航期打亂,船公司停航縮減、運力推漲,加之集裝箱短缺,預計4月航運以及中歐班列的價格將大漲。
 
 
從蘇伊士運河擁堵中掘到機遇的不止俄羅斯,中國的中歐班列也吸引眾多關注。

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科喬諾夫堅信,無論是短期還是長期,北極航線的吸引力都會上升。
俄羅斯總統(tǒng)普京曾在視察亞馬爾自然氣項目時說:“北海(北極)航線將成為俄羅斯北極地區(qū)和遠東地區(qū)發(fā)展的關鍵,到2025年,它的運輸量將增加10倍,達到 8000萬噸。”
現(xiàn)在,即使蘇伊士運河恢復通航,以前的世界航運格式可能再也回不往了。未來,蘇伊士運河依舊重要,但脖子一旦被卡住,那種無力感各國都體驗過了,那些新的運輸路線將迎來發(fā)展契機。

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西南交通大學交通運輸與物流學院副教授左大杰表示,中歐班列需求增加是十分確定的,而且是長期的。“中歐班列開行10年,越開越穩(wěn)定,為促進中歐貿易發(fā)揮了巨大作用。通過加強沿線各國合作、進一步同一鐵路技術標準、盡力減小疫情防控對口岸能力影響,中歐班列可以為穩(wěn)定全球供給鏈產業(yè)鏈價值鏈發(fā)揮更加重要的作用。”

 
中歐班列 圖片來源 新華社

事實上,即使沒有蘇伊士運河的擁堵,中歐班列也是開行火爆。2021年前兩個月,義烏中歐班列共開行237列,發(fā)運標箱19416個,是2020年同期的近三倍。由于源源不中斷的貨物運進運出,最高峰時天天會有150個集裝箱的凈進箱量,使得義烏西站貨場原本3000標箱存儲能力的總收留納量幾近飽和。
 

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