2020年，西部航空一手抓疫情防控，一手促?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。全年均勻客運(yùn)座收0.26元，客座率83.3%，處于行業(yè)前列。疫情沖擊下，恢復(fù)速度的曲線更加優(yōu)秀，西部航空自5月起客座率突破80%，9-10月突破90%，并于7-8月率先實(shí)現(xiàn)單月扭虧為盈。在此期間，西部航空低本錢差異化服務(wù)為逆勢(shì)中健康運(yùn)營(yíng)注進(jìn)強(qiáng)心劑。2020年12月單月，西部航空客均輔營(yíng)收進(jìn)同比增長(zhǎng)達(dá)43%，環(huán)比疫情前2019年11月增長(zhǎng)達(dá)33%。

　　西部航空總裁謝皓明夸大高度重視作風(fēng)類題目，貫徹落實(shí)三個(gè)敬畏。針對(duì)國(guó)務(wù)院安委辦、應(yīng)急治理部通報(bào)近期全國(guó)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)時(shí)特別提及的“加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全治理”的教育指導(dǎo)意見(jiàn)，要高度警醒、深進(jìn)學(xué)習(xí)；對(duì)民航近期連續(xù)發(fā)生作風(fēng)類不安事件更要自我反省、舉一反三；狠抓核心風(fēng)險(xiǎn)管控，堅(jiān)持安全生產(chǎn)常抓不懈、警鐘長(zhǎng)叫。“在海航重整關(guān)鍵時(shí)期，一切工作以保障安全為首要任務(wù)，層層落實(shí)安全責(zé)任，夯實(shí)三基建設(shè)，持續(xù)鑄造作風(fēng)優(yōu)良、政治過(guò)硬、水平精湛的高質(zhì)量隊(duì)伍，營(yíng)造積極和諧、健康向上、實(shí)干爭(zhēng)優(yōu)的安全運(yùn)行氛圍。”

　　市場(chǎng)導(dǎo)向強(qiáng)策略 升級(jí)戰(zhàn)術(shù)

　　安全是民航的生命線，安全作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。西部航空將持續(xù)組織全體干部員工認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)悟黨中心國(guó)務(wù)院、民航局、海航團(tuán)體關(guān)于安全生產(chǎn)、作風(fēng)建設(shè)的指示精神，深進(jìn)強(qiáng)化“三基”建設(shè)，著力提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力，壓實(shí)壓緊安全生產(chǎn)責(zé)任，確保“風(fēng)險(xiǎn)平穩(wěn)可控、安全萬(wàn)無(wú)一失”。

　　西部航空低本錢模式主要以時(shí)刻資源、機(jī)票產(chǎn)品和收益治理這三個(gè)維度為抓手，壓實(shí)本錢控制，對(duì)接市場(chǎng)需求。一是優(yōu)化時(shí)刻資源，滿足旅客出行需求的同時(shí)逆勢(shì)增收。二是結(jié)合旅客需求豐富機(jī)票+X產(chǎn)品線，緊扣國(guó)內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)刺激和拉動(dòng)內(nèi)需以提升收益。三是精細(xì)化收益治理，通過(guò)提前規(guī)劃、遠(yuǎn)期促銷保航班客源、?？妥?。尤其是精準(zhǔn)分析把握不同客群購(gòu)票習(xí)慣差異化，西部航空的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，公商務(wù)航線占比78%，跨境鐵路 國(guó)際物流，直接為西部帶來(lái)高價(jià)值客源，帶動(dòng)客運(yùn)收進(jìn)增長(zhǎng)。

　　抗疫復(fù)產(chǎn)兩手抓，愈戰(zhàn)愈勇

　　節(jié)后迎來(lái)返崗復(fù)工高峰，西部航空積極開(kāi)展包機(jī)包團(tuán)服務(wù)。繼2020年3月11日承運(yùn)勞動(dòng)力輸出大省河南省史上最大規(guī)模復(fù)工包機(jī)任務(wù)后，2021年2月21日-23日再次保障3個(gè)班次復(fù)工包機(jī)航班，為500余名赴珠海復(fù)工的豫籍職員保駕護(hù)航。