中遠(yuǎn)海控2020年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，其雙品牌集裝箱業(yè)務(wù)在新興市場(chǎng)和第三國(guó)市場(chǎng)的箱量增幅分別達(dá)到3.6%和3.0%，全球網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步完善。

　　在諸多的舉措之下，中遠(yuǎn)海控2020年業(yè)績(jī)就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)進(jìn)一個(gè)新的增長(zhǎng)周期的趨勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，按中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，公司營(yíng)業(yè)收進(jìn)達(dá)到1,712.59億元，同比增長(zhǎng)13.37%;實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為99.27億元，跨境鐵路 國(guó)際物流，同比增加31.63億元，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，同比增長(zhǎng)46.76%，基本每股收益為0.81元/股;實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)95.93億元，同比增加80.08億元，同比增長(zhǎng)505.10%。

　　2020年下半年，面對(duì)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)回?zé)岬臅r(shí)機(jī)，中遠(yuǎn)海控在全球航線上增加了40艘船舶，保障了市場(chǎng)復(fù)蘇期的運(yùn)力投進(jìn)。

　　同時(shí)還在同盟合作框架下推出了DAY4產(chǎn)品，截至期末共涉及329艘船舶，386萬(wàn)TEU運(yùn)力與40組同盟航線，為客戶(hù)提供覆蓋面更廣，更為穩(wěn)定、高效的服務(wù)。而在碼頭業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)?？仄煜轮羞h(yuǎn)海運(yùn)港口作為全球領(lǐng)先的港口運(yùn)營(yíng)商，充分發(fā)揮與公司集運(yùn)板塊的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上風(fēng)。2020年引進(jìn)45條新航線至旗下控股碼頭，為碼頭運(yùn)營(yíng)提供了穩(wěn)定的貨量支持。

　　目前航運(yùn)業(yè)在全球生產(chǎn)和貿(mào)易的需求以及運(yùn)力緊張的不平衡性作用下，開(kāi)始顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這也讓往年在多重不利因素影響下熬過(guò)難關(guān)的航運(yùn)企業(yè)贏來(lái)了最好的時(shí)光。

　　在面對(duì)往年航運(yùn)市場(chǎng)跌宕起伏的變化時(shí)，中遠(yuǎn)?？匾蚕鄳?yīng)著手實(shí)施應(yīng)對(duì)。比如在保持東西干線競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)基礎(chǔ)上，敏銳把握疫情期間全球經(jīng)貿(mào)格式變化，加大對(duì)第三國(guó)市場(chǎng)、新興市場(chǎng)和區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)力投進(jìn)。

　　2020年，中遠(yuǎn)?？丶\(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量2,634.45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2019年的2,573.91萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)2.35%。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完成貨運(yùn)量1,888.25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)0.52%;東方海外貨柜完成貨運(yùn)量746.19萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)7.30%。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成碼頭總吞吐量12,382.46萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升0.03%。

　　一季度集裝箱航運(yùn)火爆

　　報(bào)告顯示，中遠(yuǎn)?？?020年中歐陸?？炀€完成箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)45%，西部陸海新通道完成箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)74%。

　　4月6日，中國(guó)最大的航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司(下稱(chēng)“中遠(yuǎn)?？亍?發(fā)布2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)一季度凈利將達(dá)到154.50億元。這不僅比往年同期的2.92億元凈利實(shí)現(xiàn)了五十倍的增長(zhǎng)，更是超過(guò)了2020年全年99.27億元的利潤(rùn)總額。

　　在不利因素影響下，中遠(yuǎn)?？剡€通過(guò)買(mǎi)通集裝箱運(yùn)輸鏈瓶頸，推出了“水水中轉(zhuǎn)”、“水鐵聯(lián)運(yùn)”、“物流專(zhuān)班”、“空改?！钡刃逻\(yùn)輸模式，全力保障特殊時(shí)期的運(yùn)輸需求。并在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式下，通過(guò)暢通雙循環(huán)海陸節(jié)點(diǎn)，發(fā)展中歐陸?？炀€、中歐鐵路班列、西部陸海貿(mào)易新通道等端到端項(xiàng)目，有機(jī)銜接“一帶一路”物流通道。

　　航運(yùn)業(yè)近年來(lái)所面臨的低迷周期要遠(yuǎn)多于景氣周期，因此航運(yùn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上也都謹(jǐn)小慎微，同時(shí)通過(guò)一些合并重組或者業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

　　中遠(yuǎn)?？刂饕獦I(yè)務(wù)是通過(guò)全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和間接控股子公司東方海外國(guó)際運(yùn)營(yíng)的集裝箱船隊(duì)，經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至往年年底，中遠(yuǎn)?？毓步?jīng)營(yíng)278條國(guó)際航線(含國(guó)際支線)、54條中國(guó)沿海航線及80條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線，所經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)在全球約105個(gè)國(guó)家和地區(qū)的352個(gè)港口均有掛靠。

　　進(jìn)進(jìn)新增長(zhǎng)周期

　　中遠(yuǎn)?？胤矫姹硎?，今年一季度集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為1960.99點(diǎn)，與上一年同期相比增長(zhǎng)113.33%，與上一年第四季度相比增長(zhǎng)53.8%。