國家電網(wǎng)船山供電公司工作職員陳長城先容，船舶采用岸電與傳統(tǒng)燃油發(fā)電相比，氮氧化合物排放量減少97%。以一個常規(guī)的港口泊位為例，假如依靠船舶柴油發(fā)電機發(fā)電，單泊位每年的排放總量多達108噸，對應(yīng)的燃油費約為711萬元。假如全年使用岸電，可減排一氧化碳18噸、煙氣54噸，對應(yīng)電費約為558萬元，國際貨運 空運價格，單泊位減少船舶本錢153萬元。
4月6日，在浙江省船山市十六門碼頭，一艘工程施工船成功接上港口岸電開始充電。據(jù)了解，這條岸電電纜是船舶專用岸電電纜，靠港船舶有了專屬的“充電線”，不僅能進步供電可靠性，還能保障港口清潔低碳。
國家電網(wǎng)船山供電公司近年來致力于研發(fā)船舶專用岸電電纜，國際物流，該電纜具有柔韌性強、耐磨損、長期浸水性能優(yōu)異等特點，使用壽命可達40年，是普通電纜的近20倍。專用岸電電纜能實現(xiàn)更好的經(jīng)濟效益和社會效益。