一年之后，再次回顧這次具有特殊象征意義的飛行任務(wù)，乘務(wù)長郭賓雪仍然難掩內(nèi)心的激動：“一年前剛復(fù)航的時候，我們天天的航班計(jì)劃就只有一頁紙，大概天天也就十二三個左右的航班、每個航班就只有三四十個旅客?，F(xiàn)在我們天天的航班計(jì)劃打印出來都是長長的好幾頁紙，基本上每個航班也都坐得滿滿當(dāng)當(dāng)，公司運(yùn)力也在慢慢增加，航班基本恢復(fù)得跟疫情發(fā)生之前一模一樣?！?/p>

　　自2020年5月開始，東航還在武漢陸續(xù)開通了武漢-洛杉磯、武漢-法蘭克福等客改貨航班，承運(yùn)防疫物資。隨著歐洲疫情持續(xù)蔓延，國際貨運(yùn)的運(yùn)力需求日益凸顯，東航因此在武漢-法蘭克福航線上，進(jìn)一步換大機(jī)型，啟用客機(jī)機(jī)隊(duì)中最大的波音777機(jī)型執(zhí)飛，以承運(yùn)更多防疫物資。

　　民航資源網(wǎng)2021年4月7日消息：2021年4月8日，間隔英雄城市武漢重新復(fù)航開放已過往了整整一年。清明以來的武漢連降大雨，在當(dāng)?shù)氐睦先藗兛磥?，老天爺也在幫著傾泄武漢人對已逝親友的追思，滌蕩過往一年飄浮在這座城市里的種種紛擾與塵埃。在無數(shù)個人與人、無數(shù)個家庭與家庭之間，仿佛也達(dá)成了一種默契的共叫，等今年清明的這場雨過后，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，一切都會過往、一切重新開始。

　　一年前，在同日清晨的7點(diǎn)25分，由毛霖駕駛的東航MU2527航班成為武漢天河機(jī)場恢復(fù)國內(nèi)客運(yùn)航班的“第一飛”，46名旅客從武漢啟程飛往海南三亞，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，標(biāo)志著受新冠肺炎影響“封城”的武漢重新開放，停航76天的武漢天河國際機(jī)場正式復(fù)航。兩天之后的4月10日，由東航英雄機(jī)長何超駕駛的MU9002航班載著最后一批上海支援湖北醫(yī)療隊(duì)返回上海。至此，上海1649名醫(yī)療隊(duì)員全部回回。航班穿梭如織，一條長江情系，生活恢復(fù)如常。

　　“武漢迎來啟航，期待明天更美好”

　　整整76天，只要想到三位舉目無親的老人還在陌生的海南島相依為伴，范先生便心急如焚。在武漢疫情日趨平穩(wěn)、即將“解封”的前幾天，范先生還曾動過驅(qū)車前往長沙轉(zhuǎn)咸寧再購票前往三亞的曲線自救方案，但最后還是由于自己持有的武漢身份證的緣故終極未能實(shí)現(xiàn)。武漢解封的消息一經(jīng)公布，范先生立馬提前一周購票，第一時間做好核酸檢測，這才順利登上了前往三亞的航班。時隔76天，范先生終于如愿見到了老母親?！盎钸^來、活下往、活得好”--一周年之際再回看，范先生用老母親當(dāng)時的這句話表達(dá)自己此時的心情。