一方面，這是山東省港口團(tuán)體、中國鐵路西安局團(tuán)體共同落實習(xí)近平總書記關(guān)于加快中歐班列、西安集結(jié)中心建設(shè)重要指示精神的有力舉措，對一直致力于主動融進(jìn)國家發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格式，全力構(gòu)建“東西雙向互濟(jì)、陸國內(nèi)外聯(lián)動”開放新格式的山東港口具有重要意義。
山東港口和國鐵西安局團(tuán)體同為重要物流關(guān)鍵，在全國交通版圖中戰(zhàn)略地位重要、區(qū)位上風(fēng)突出。此次，雙方攜手在“一帶一路”和沿黃流域的核心城市西安協(xié)力打造鐵海國際物流園，將借助國家戰(zhàn)略的多重賦能，開辟更加廣闊的合作空間，共同助力西部經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
另一方面，作為西安乃至西部地區(qū)最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出?？?，此舉也標(biāo)志著山東港口深諳西安乃至陜西得天獨厚的政策和區(qū)位上風(fēng)，更深諳山東港口自身所處“一帶一路”海陸十字交匯點和RCEP面向日韓、東盟重要“橋頭堡”的區(qū)位上風(fēng)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，兩者上風(fēng)的疊加效應(yīng)不可小覷。山東港口攜手中國鐵路西安局團(tuán)體開工物流園，其優(yōu)化提升中歐班列西安集結(jié)中心疏運(yùn)體系、進(jìn)一步暢通陸海物流大通道、完善以西安為中心的西北地區(qū)大物流網(wǎng)絡(luò)的意義也就不言而喻了。此外，對于正在努力構(gòu)建“中國北方生活資料分撥中心”、打造“生產(chǎn)生活資料港”的山東港口來講，在西安建設(shè)鐵海國際物流園的舉措即是“搶占”了建設(shè)西北地區(qū)最高端冷鏈分撥基地的制高點，其未來發(fā)展遠(yuǎn)景可觀。
 國鐵西安局管轄線路直通南北、橫跨東西，覆蓋陜西全省，達(dá)到8522公里。2020年中歐班列累計開行2720列、發(fā)運(yùn)貨物281.1萬噸，居全國首位。2020年，國鐵西安局完成鐵路貨運(yùn)發(fā)送量突破2億噸。
 
山東港口自2019年8月組建以來，正在加快推進(jìn)以國際領(lǐng)先的聰明綠色港、物流關(guān)鍵港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港為載體的東北亞國際航運(yùn)關(guān)鍵中心建設(shè)。
雙方此前就聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)共同打造了“西安—青島”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，目前每周對開兩列并常態(tài)化運(yùn)行，2020年共操縱“西安—青島”海鐵聯(lián)運(yùn)箱量9844標(biāo)準(zhǔn)箱，雙方未來合作潛力空間巨大。此次開工建設(shè)鐵海國際物流園，將有利于雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、上風(fēng)互補(bǔ)，共同搭建資源共享載體和互惠共贏平臺。
未來，雙方將在海鐵聯(lián)運(yùn)、聰明物流、金融服務(wù)等方面更好地集聚現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)要素，培育壯大新興業(yè)態(tài)，進(jìn)一步促進(jìn)“東西雙向互濟(jì)、陸國內(nèi)外聯(lián)動”。

 

4月9日，由山東省港口團(tuán)體、中國鐵路西安局團(tuán)體有限公司攜手西安國際港務(wù)區(qū)等合作伙伴協(xié)力打造的品牌項目——山東港口鐵海國際物流園開工儀式在西安國際港務(wù)區(qū)舉行。
 
而站在“十四五”強(qiáng)勢開局的新出發(fā)點上，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，山東港口此番動作意義不同平常：
眾所周知，山東港口與國鐵西安局是多年的“老朋友”。

山東港口鐵海國際物流園在西安開工

2021年04月12日 09時 航運(yùn)界

西安市政府副秘書長王學(xué)超，西安綜合保稅區(qū)管委會副主任王運(yùn)動，山東省港口團(tuán)體黨委書記、董事長霍高原，國鐵西安局團(tuán)體黨委書記、董事長張海濤出席活動；王運(yùn)動、霍高原、張海濤分別致辭；王學(xué)超公布項目開工；國鐵西安局團(tuán)體黨委副書記、董事、總經(jīng)理池毓敢主持儀式。山東省港口團(tuán)體領(lǐng)導(dǎo)馬德亮、孫正甫參加活動。