MAN Energy Solutions公司日前推出了其小型兩沖程發(fā)動機設(shè)計中的一種燃料高效版本的升級版發(fā)動機。

MAN推出升級版G45兩沖程發(fā)動機

2021年04月13日 13時 國際船舶網(wǎng)

據(jù)悉，此次新推出的是450毫米缸徑G45ME發(fā)動機的變異C9.7版本，海運報價 國際快遞，與現(xiàn)有的G45ME-C9.5型發(fā)動機相比，新版發(fā)動機可全面降低燃料油消耗率（SFOC）。
2020年，MAN發(fā)布了其最小的兩沖程350毫米缸徑發(fā)動機的改進版，這種新的S35ME-C9.7取代了S35ME-B型發(fā)動機，實現(xiàn)了在整個運行負荷曲線中具有更低的SFOC。

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對于Tier III應(yīng)用，目前有4種發(fā)動機調(diào)節(jié)可能性可供選擇，即EGRBP、EcoEGR、HPSCR和LPSCR，使用廢氣再循環(huán)或選擇性催化還原（SCR）技術(shù)。例如，在其G45ME-C9.7 EcoEGR中，新機型在Tier II模式下100%負荷的SFOC為164克/千瓦時，而C9.5為168克/千瓦時。

固然C9.7新增的是燃料油發(fā)動機，但氣體噴射機械仍將以G45ME-C9.5 GI版本的形式提供訂購。G45ME-C系列的特點是，由于活塞行程間隔為2250毫米，因此沖程與缸徑比高達5:1。由許可證授權(quán)制造商生產(chǎn)的5、6、7和8氣缸直列式發(fā)動機，其最大輸出功率范圍為6950千瓦至11120千瓦，轉(zhuǎn)速為111rpm。
這些性能改善價值來自于設(shè)計改進，布局圖沒有任何改變。C9.7型發(fā)動機的主要開發(fā)特點是采用了一個新的燃燒室配置，新設(shè)計了廢氣閥和FlexRod連桿，并對燃料閥進行了升級。其中，高負荷優(yōu)化的Tier II G45ME-C9.7發(fā)動機承諾在100%額定最大連續(xù)功率（MCR）時的燃燒率為166克/千瓦時，而現(xiàn)有機型為170克/千瓦時。而低負荷優(yōu)化的機型，則應(yīng)用廢氣旁通（EGB）調(diào)節(jié)，燃燒率也可在整個負荷范圍內(nèi)獲得降低，跨境鐵路 國際物流，不過降低水平略低于高負荷優(yōu)化發(fā)動機。