也是全球第一個大規(guī)模使用無人駕駛、5G通信的全自動化碼頭項目 -深圳海派
?海運新聞 ????|???? ?2021-04-16 14:00
4月9日，“振華31”輪裝載南沙四期自動化碼頭項目3臺岸橋和2臺單懸臂軌道吊從振華重工長興分公司起航發(fā)運。
建造期間，項目部克服了陰雨天氣以及年節(jié)假日等不利因素，完成了結構段合攏、監(jiān)測系統(tǒng)安裝、涂裝等節(jié)點，為項目如期發(fā)運提供保障。項目部迎難而上的作風和高標準的產品質量獲得業(yè)主和監(jiān)理的高度贊賞。
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三峽新能源江蘇如東H6海上升壓站
項目部采用雙500噸門機將導管架抬吊至碼頭前沿，再使用500噸門機與5000噸浮吊聯(lián)動翻身豎立裝船發(fā)運，歷經2天2夜，順利完成3套導管架的裝船任務。
與同類項目相比，該項目擁有更小的軌距、輪壓及進一步優(yōu)化的穩(wěn)定性設計和整機結構。同時，公司還對承軌梁焊接工藝、門框斜撐設計及電梯撐管設計等進行了改進。
4月12日，三峽陽西沙扒導管架項目首船3套植進式嵌巖三樁導管架順利發(fā)運。
三峽陽西沙扒導管架
2021年04月15日 15時 振華重工
該項目是全球第一個采用平行岸線堆場布局、使用單小車岸橋和懸臂軌道吊的全自動碼頭項目，跨境鐵路 國際物流，也是全球第一個大規(guī)模使用無人駕駛、5G通訊的全自動化碼頭項目。一期配置了12臺單小車岸橋、35臺軌道吊和70臺IGV。振華重工作為項目的系統(tǒng)總承包商，除所有設備外，還提供了TOS、ECS、智能閘口、冷躲箱監(jiān)控、通訊、服務器、機房等所有自動化碼頭相關系統(tǒng)。
原標題：叫笛起航！近期多個項目迎來發(fā)運
廣州港南沙港區(qū)四期工程自動化裝卸系統(tǒng)采購項目第二批設備
美國波士頓項目3臺低姿態(tài)岸橋
4月9日，南通振華重裝承建的三峽新能源江蘇如東H6海上風電項目海上升壓站發(fā)運。
植進式嵌巖三樁導管架由過渡段、桿系、插尖段三部分組成，采用臥式拼裝的方式建造，運用浮吊翻身的方式裝船。每套導管架全結構鋼量約850噸，高約50米。
4月13日，“振華15”輪裝載美國波士頓港3臺低姿態(tài)岸橋啟程發(fā)往用戶碼頭。
美國波士頓港位于機場四周，對設備整體高度有嚴格限高要求，因此產品設計成伸縮大梁式低姿態(tài)岸橋。項目于2019年9月開工，是目前世界同等限高條件下達到最大軌上起升高度的低姿態(tài)岸橋，實現(xiàn)了此類岸橋產品的跨越升級和更新?lián)Q代。岸橋海側最大輪壓達95噸，接近卸船軌道、臺車等工裝設備的極限，對于船舶的調載能力也是一大考驗。
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