該輪為日本船東公司散貨船,靠泊公司如皋廠區(qū)修理。此次修理工程為二次特檢,只有12天船期,時間緊,任務(wù)重。受國外疫情影響,船東公司機務(wù)無法現(xiàn)場辦公?;诹己煤献麝P(guān)系,船東通過遠(yuǎn)程報驗和國內(nèi)代理機務(wù)相結(jié)合的方式加強過程監(jiān)控,給予公司充分信任與授權(quán)。該輪從進(jìn)塢伊始,全體項目組成員攻堅克難,保證項目的順利開航,贏得船東方的高度贊許。
該輪主要工程為克令吊修理、大艙打砂、大艙鋼結(jié)構(gòu)換新等。修理期間,船東要求臨時克令吊增加工程,為公司泊位、碼頭資源和職員匹配帶來挑戰(zhàn)。項目組成員和船方職員夜以繼日高強度趕工,船舶得以順利開航。目送著“托米尼”輪緩緩離開碼頭,在船東的贊許聲中,項目組成員露出了久違的笑臉,心中的成就感油然而生。
12:35 “肉桂樹”輪駛離碼頭
南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)4艘開航1艘備航刷新單日完工記錄
2021年04月15日 14時 國際船舶網(wǎng)
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16:00 “安錦山”輪駛離碼頭
9:40 “庫里特薩”輪駛離碼頭
4月13日,南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)崇川廠區(qū)3艘、如皋廠區(qū)2艘船舶相繼完工,國際貨運
空運價格,刷新公司單日完工船舶記錄。
該輪是其船東公司與南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)在2021年合作船舶中的第2條船,主要工程為上邊柜涂裝、壓載艙鋼結(jié)構(gòu)等。面對巨大的工程量,項目組成員與船方職員通力合作,秉持“本日事本日畢”的態(tài)度,保證了項目的如期開航,再次印證著船東與公司在修理改裝業(yè)務(wù)合作的深厚友誼。
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