從航空公司主要生產(chǎn)指標(biāo)看，第一季度，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為203.0億噸公里、1.02億人次、178.2萬噸，分別恢復(fù)至2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。從逐月數(shù)據(jù)看，民航運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)“前低后高”的恢復(fù)態(tài)勢，1月至3月民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分別恢復(fù)至2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。

　　總的來說，行業(yè)恢復(fù)勢頭持續(xù)向好，但也面臨一些壓力。主要表現(xiàn)在：國內(nèi)個(gè)別地區(qū)散發(fā)的新冠病例給地區(qū)的航空出行需求造成一些波動(dòng)；全球疫情形勢依然嚴(yán)重，外防輸進(jìn)壓力不減，國際航線旅客運(yùn)輸量依舊保持低位；目前，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，行業(yè)整體虧損額仍然較大，民航企業(yè)依舊面臨較大經(jīng)營壓力。

　　中國民用航空局于4月16日上午舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上記者提問，從航司的經(jīng)營表現(xiàn)及運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，是否能夠說明中國民航業(yè)已經(jīng)走出疫情陰影？

　　發(fā)展計(jì)劃司副司長包毅先容，從航空公司經(jīng)營效益指標(biāo)看，今年第一季度，航空公司仍發(fā)生虧損，但虧損程度較上年同期有所收窄。第一季度，航空公司累計(jì)營業(yè)收進(jìn)878.8億元，同比減少1.1%，累計(jì)虧損300.5億元，同比減虧45.8億元。從逐月數(shù)據(jù)看，1月份虧損104.8億元，2月份虧損116.1億元，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，3月份虧損79.6億元。