報(bào)道稱(chēng)，S-80級(jí)是西班牙設(shè)計(jì)和建造的第一款潛艇，將讓該國(guó)躋身能夠自行設(shè)計(jì)建造潛艇的精英國(guó)家行列。經(jīng)過(guò)修正后，S-80潛艇長(zhǎng)80.8米，艇身直徑7.3米，排水量增加到大約3000噸。配備的AIP不依靠空氣推進(jìn)系統(tǒng)可以讓其潛航時(shí)間更長(zhǎng)，水下航速超過(guò)19節(jié)，最大潛深超過(guò)300米。

　　還記得多年前，由于工程師把小數(shù)點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)位置，導(dǎo)致西班牙海軍已近完工的一艘最新型S-80級(jí)AIP潛艇超重的尷尬事件嗎?當(dāng)時(shí)這個(gè)“致命錯(cuò)誤”的后果被以為，該潛艇一旦進(jìn)水很可能再也無(wú)法浮出水面。延遲大約7年之后，如今這艘潛艇終于要正式下水了。

　　下一步，“艾薩克·佩拉爾”號(hào)將按計(jì)劃進(jìn)行港口和海上測(cè)試，預(yù)計(jì)2022年初進(jìn)行首航，國(guó)際物流，2023年下半年進(jìn)進(jìn)西班牙海軍服役，后續(xù)三艘潛艇將按照每?jī)赡暌凰业乃俣冉桓丁?/P>

　　報(bào)道稱(chēng)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，即將下水的“艾薩克·佩拉爾”號(hào)(Issac Peral，S-81)比原計(jì)劃進(jìn)水時(shí)間延遲了大約7年。這種配備AIP不依靠空氣推進(jìn)系統(tǒng)的常規(guī)潛艇將建造4艘。當(dāng)時(shí)造成工程延誤的主要原因之一，是該潛艇太重以至于無(wú)法確保其下潛及浮出水面。

　　盡管如此，“艾薩克·佩拉爾”號(hào)下水將是西班牙國(guó)防產(chǎn)業(yè)和能力的重要里程碑。

　　據(jù)“防務(wù)簡(jiǎn)報(bào)”網(wǎng)站4月18日?qǐng)?bào)道，經(jīng)過(guò)多年的拖延，西班牙海軍終于預(yù)備好讓第一艘S-80級(jí)潛艇進(jìn)水，進(jìn)進(jìn)西班牙納萬(wàn)提亞造船廠(Navantia)的船塢。有關(guān)儀式將于4月22日舉行，屆時(shí)西班牙國(guó)防部、海軍官員等將到現(xiàn)場(chǎng)出席。

　　報(bào)道提到，西班牙不得不采取“激進(jìn)”的補(bǔ)救措施——將艇身延長(zhǎng)10米，終極接近81米。這給項(xiàng)目帶來(lái)另一個(gè)新題目：增加艇長(zhǎng)意味著作為該潛艇母港的西班牙卡塔赫納海軍基地(Cartagena naval base)必須升級(jí)有關(guān)設(shè)施，以適應(yīng)新的艇身長(zhǎng)度。所有的這些工作也導(dǎo)致本錢(qián)明顯增加——該潛艇項(xiàng)目的總本錢(qián)接近40億歐元。