另外，跨境鐵路 國際物流，本著聯(lián)合國系統(tǒng)采用多語言的精神，IMO理事會一致以為，應(yīng)該添加阿拉伯語、中文和俄語(已是本組織的官方語言)文本為《國際海事組織公約》的正式版本，作為當(dāng)前英語、法語和西班牙語的正式版本的補充。

　　額外的正式語言文本

　　具體分類如下：

　　B類理事國：在國際海上貿(mào)易方面具有最大利害關(guān)系的國家;以及

　　當(dāng)選為2020-2021兩年期理事國為：

　　擬議的修正案需要IMO三分之二的成員國或116個成員國(根據(jù)目前174個成員國和兩個聯(lián)系成員)接受才能生效。

　　28個席位的C類理事國：未被選進(jìn)A類和B類理事國的，這些國家在國際航運方面具有特別的利害關(guān)系，他們進(jìn)選理事會能夠確保代表世界主要的地理區(qū)域。

　　理事會的擴大

　　2021年4月8日舉行的IMO理事會第33屆特別會議上核準(zhǔn)了《國際海事組織公約》的修正案草案，以擴大理事會的規(guī)模，延長理事國任期，并承認(rèn)《國際海事組織公約》額外的3種語言文本作為正式版本。

　　大會一旦將理事會改革提案生效后，IMO理事會將增加12個成員國，海運報價 國際快遞，從目前的40個成員國增加到52個。擴大后的IMO理事會規(guī)模，將各有12個席位分配給(a)類和(b)類理事國，28個席位分配給(c)類理事國。

　　先前一次的擴大于1984年開始生效，當(dāng)時理事國數(shù)目增加到32個，其中16個屬于(c)類理事國;1978年(c)類理事國擴大到12個，使得理事國數(shù)目增加到24個;1967年，IMO通過了《國際海事組織公約》的一項修正案，將理事國的規(guī)模擴大到18個。

　　A類理事國：在提供國際航運服務(wù)方面具有最大利害關(guān)系的國家;

　　這些修正案將提交于2021年12月6日至15日舉行的IMO第32屆大會會議審議，以期通過。在修正案生效之前，目前的結(jié)構(gòu)將保持不變。

　　現(xiàn)任理事國

　　(c)類：巴哈馬、比利時、智利、塞浦路斯、丹麥、埃及、印度尼西亞、牙買加、肯尼亞、科威特、馬來西亞、馬耳他、墨西哥、摩洛哥、秘魯、菲律賓、新加坡、南非、泰國和土耳其。

　　IMO理事會歷史

　　(b) 類：阿根廷、澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國、印度、荷蘭、西班牙和阿聯(lián)酋。

　　IMO理事會自1958年3月最初以16個成員國的形式生效以來，已經(jīng)幾次擴大。最近的擴大是1993年修正案的結(jié)果，該修正案于2002年生效，使理事會的規(guī)模增加到40個，(a)類和(b)類增加到10個，(c)類增加到20個成員國。

　　理事國任期時長

　　根據(jù)核準(zhǔn)的修正案，理事國將繼續(xù)發(fā)揮作用，直到連續(xù)兩屆大會常會結(jié)束，在此之后，他們將有資格再次當(dāng)選。由于大會通常每兩年舉行一次，這通常意味著理事國的任期為四年。

　　(a) 類：中國、希臘、意大利、日本、挪威、巴拿馬、韓國、俄羅斯、英國、美國。