9日下午，引航站接到超大型散貨船“水韻”輪的引航申請(qǐng)。該輪受天氣等外界因素影響已在灣外錨泊長(zhǎng)達(dá)9天，申請(qǐng)4月10日靠泊國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭卸船泊位。而?？吭谠摬次坏?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=10348">超大型散貨船“德斯貝爾”輪原定于10日白天緩流時(shí)段離泊出港，若按原定計(jì)劃離泊，則會(huì)導(dǎo)致“水韻”輪錯(cuò)過10日高潮時(shí)段的靠泊時(shí)機(jī)，靠泊計(jì)劃不得不延后一天。
　　

10日5時(shí)，引航員穿著全套防疫裝備走上“德斯貝爾”輪舷梯前往駕駛臺(tái)，克服夜間視線較差、漁船占據(jù)航道捕魚、水流急等不利因素，順利將“德斯貝爾”輪引領(lǐng)出港。9時(shí)10分，負(fù)責(zé)執(zhí)行“水韻”輪引航任務(wù)的引航員按照既定計(jì)劃在登輪點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)登輪，通過近3個(gè)小時(shí)的引領(lǐng)，于11時(shí)40分安全靠妥國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭卸船泊位。

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4月10日，湄洲灣港引航站精準(zhǔn)對(duì)接港航企業(yè)服務(wù)需求，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，攻堅(jiān)克難，成功實(shí)現(xiàn)兩艘超大型散貨船在同日靠離國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭卸船泊位。

湄洲灣港引航站實(shí)現(xiàn)兩艘超大型散貨船同日靠離國(guó)投煤炭碼頭

2021年04月20日 14時(shí) 福建省交通運(yùn)輸廳

為節(jié)省船舶物流本錢，進(jìn)步碼頭泊位周轉(zhuǎn)效率，湄洲灣港引航站積極組織技術(shù)骨干小組對(duì)原定引航方案進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合超大型散貨船夜間操縱難度大及泊位潮汐變化特點(diǎn)，確定了“德斯貝爾”輪于10日5時(shí)15分之前離泊的引航計(jì)劃，國(guó)際物流，從而騰出泊位空間，為“水韻”輪10日靠泊創(chuàng)造時(shí)機(jī)。