保證船舶作業(yè)的每個(gè)細(xì)節(jié)都能得到合理處置 -寧波雙清包稅
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-04-25 13:25
航線方面，中遠(yuǎn)海、安通、中谷、合德、浦海、南京通海等國(guó)內(nèi)主要沿海集裝箱船公司已在京唐港區(qū)開(kāi)設(shè)穩(wěn)定密集的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，實(shí)現(xiàn)了西南、華南、福建、華東、長(zhǎng)江沿線以及環(huán)渤海地區(qū)主要港口全覆蓋。另有合德公司經(jīng)營(yíng)日韓外貿(mào)精品航線，實(shí)現(xiàn)日韓主要港口全覆蓋。
以單船計(jì)劃為指引，制定CWP（岸橋作業(yè)計(jì)劃）裝卸計(jì)劃，明確作業(yè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)；以裝卸為中心，圍繞重點(diǎn)道路、重點(diǎn)場(chǎng)區(qū)確定進(jìn)出箱順序，服務(wù)作業(yè)；樹(shù)立配載主導(dǎo)生產(chǎn)模式，將堆場(chǎng)作為一盤(pán)棋統(tǒng)籌預(yù)判和調(diào)劑，利用自動(dòng)化自主理箱上風(fēng)，提前組織堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱裝船預(yù)備工作，為提升效率打好基礎(chǔ)。
自動(dòng)化軌道吊效率均勻25箱/小時(shí)，最高單機(jī)效率達(dá)到28箱/小時(shí)。
唐山港團(tuán)體把集裝箱化作為發(fā)展方向，舉全港之力著力發(fā)展集裝箱板塊業(yè)務(wù)。團(tuán)體專(zhuān)門(mén)成立集裝箱發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌各方資源，從政策激勵(lì)，配合保障進(jìn)手，協(xié)力推進(jìn)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展。各部分團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)新工藝流程，暢通物流運(yùn)輸、補(bǔ)充加密航線，著力解決本錢(qián)和效率題目，不中斷完善服務(wù)功能，全力打造京唐港特色集裝箱服務(wù)品牌。
聰明碼頭系統(tǒng)
2021年04月23日 11時(shí) 唐山港團(tuán)體
唐山港團(tuán)體現(xiàn)擁有京唐港區(qū)5-10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專(zhuān)業(yè)化泊位7座，年設(shè)計(jì)吞吐能力270萬(wàn)TEU。已建玉成國(guó)第四座自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了裝卸橋、堆場(chǎng)、庫(kù)房的無(wú)人化、智能化、清潔化。
與專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)共同總結(jié)出生產(chǎn)作業(yè)三大原則：首先是以裝定卸原則，卸船時(shí)避開(kāi)裝船位置，避免裝船時(shí)與卸船沖突；其次是以裝卸定收提，按照CWP進(jìn)度確定裝船進(jìn)度和位置，以裝卸船任務(wù)調(diào)度收提箱作業(yè)；三是以未來(lái)定當(dāng)前，考慮后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)，將裝船情況提前布置，調(diào)度裝船的位置和進(jìn)度，統(tǒng)籌整體堆場(chǎng)資源。通過(guò)大家不中斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，使碼頭實(shí)際生產(chǎn)和先進(jìn)的系統(tǒng)工具不中斷融合，從而發(fā)揮最佳作業(yè)效果。
以單船計(jì)劃為指引，制定CWP（岸橋作業(yè)計(jì)劃）裝卸計(jì)劃，明確作業(yè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)；以裝卸為中心，圍繞重點(diǎn)道路、重點(diǎn)場(chǎng)區(qū)確定進(jìn)出箱順序，服務(wù)作業(yè)；樹(shù)立配載主導(dǎo)生產(chǎn)模式，將堆場(chǎng)作為一盤(pán)棋統(tǒng)籌預(yù)判和調(diào)劑，利用自動(dòng)化自主理箱上風(fēng)，提前組織堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱裝船預(yù)備工作，為提升效率打好基礎(chǔ)。
4月18日23時(shí)載有3673TEU的“泛亞寧德”輪緩緩駛出唐山港京唐港區(qū)。標(biāo)志著集裝箱自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率再創(chuàng)新高，該輪次在港作業(yè)20.5小時(shí)，船時(shí)效率達(dá)到179.2箱/小時(shí)，單橋效率達(dá)到38.8箱/小時(shí)，較往年最高效率提升14.88%。
2020年，京唐港區(qū)集裝箱運(yùn)量突破230萬(wàn)標(biāo)箱，超過(guò)河北省三港四區(qū)總量的半壁山河，海運(yùn)費(fèi)，已躋身世界集裝箱百?gòu)?qiáng)港口。已成為環(huán)渤國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸關(guān)鍵港，渤海外貿(mào)近洋航線基本港，海上絲綢之路的重要通道。
自動(dòng)化軌道吊效率均勻25箱/小時(shí)，最高單機(jī)效率達(dá)到28箱/小時(shí)。
建立集裝箱生產(chǎn)組織的管控考核指標(biāo)，以船舶效率為目標(biāo)，以單橋效率考核為抓手，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，建立單橋、單車(chē)作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，強(qiáng)化執(zhí)行過(guò)程中的管控。
強(qiáng)化生產(chǎn)治理，千方百計(jì)抓效率。狠抓效率、精心策劃。
強(qiáng)化生產(chǎn)治理
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |