廣州海關(guān)相關(guān)負責(zé)人先容，空運報價 海運價格，今年將推動“灣區(qū)一港通”加快覆蓋到關(guān)區(qū)內(nèi)有業(yè)務(wù)需求的內(nèi)河碼頭，成為進出口企業(yè)的“常規(guī)選項”。在推動跨關(guān)區(qū)合作方面，有序推進拱北海關(guān)關(guān)區(qū)中山港、珠海港，黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)黃埔港區(qū)等港口碼頭與南沙港合作，跨境鐵路 國際物流，協(xié)力激活粵港澳大灣區(qū)港口群資源，進一步提升大灣區(qū)貿(mào)易自由化和通關(guān)便利化水平。

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近日，一批滿載“粵家電”的出口集裝箱在佛山順德辦完通關(guān)手續(xù)，以粵港澳大灣區(qū)一港通（下稱“灣區(qū)一港通”）模式經(jīng)內(nèi)河運抵廣州南沙港，直接裝船運往美洲和歐洲。該模式自往年11月運行至今，已在粵港澳大灣區(qū)4市（廣州、佛山、肇慶、中山）、廣東云浮的10個內(nèi)河碼頭應(yīng)用，各內(nèi)河港口與南沙關(guān)鍵港共享港口代碼，實現(xiàn)進出口貨物在港口之間自由挑唆流轉(zhuǎn)，大灣區(qū)內(nèi)物流鏈進一步暢通。

“新模式下，貨物出口可‘一次申報、一次查驗、一次放行’，有利于靈活安排出貨周期，緩解庫存壓力。”美的團體相關(guān)負責(zé)人表示，按照以往模式，在順德等腹地的出口企業(yè)將貨物通運到出境海港后，還需等待國際船舶裝載，訂艙和等待船期往往要耗費3—5天甚至更久，還需負擔(dān)倉儲費用、船期延誤費用等。
在新模式帶動下，今年一季度，廣州港南沙港區(qū)集裝箱吞吐量同比增長14.5%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長11.8%。新增10條國際集裝箱班輪航線，國際集裝箱班輪航線數(shù)目累計達到130條。

“灣區(qū)一港通”已覆蓋廣東5市10碼頭

2021年04月25日 11時 南方新聞網(wǎng)

目前，“灣區(qū)一港通”已買通進口和出口物流全鏈條。今年1月29日，首票進口貨物在佛山順德通關(guān)，從進境到放行比以往至少節(jié)省2天。
“?？礊楦啻鬄硡^(qū)腹地進出口企業(yè)打造更快速、更便捷、更低本錢的出海大通道。”廣州港股份公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長孫邦成說，今年3月，“灣區(qū)一港通”項目下的出口貨物在順德北滘碼頭和廣州南沙港之間已實現(xiàn)常態(tài)化操縱，僅3月下旬就已累計完成12艘次、400個貨柜的業(yè)務(wù)量。