第二起更為嚴(yán)重的搶劫事件是發(fā)生在四個小時之后。一艘散貨船當(dāng)時正在穿越同一海域，船上職員在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了四名海盜，其中一名海盜用活動扳手襲擊了一名船員，造成船員頭部受傷。這群海盜搶走了一些船上的發(fā)動機(jī)備件，之后逃脫。

　　當(dāng)?shù)貢r間4月17日，鐵路運輸 上?？者\，兩艘船只在四個小時的時間之內(nèi)接連被登船搶劫。在一次搶劫事件中，一名船員在與海盜的對峙中受傷。

　　對船員進(jìn)行襲擊的嫌疑人尚未被抓獲。ReCAAP還警告說，該地區(qū)仍存在發(fā)生進(jìn)一步搶劫的可能性。該中心建議，所有在民丹島以外水域航行的船只都應(yīng)考慮采取額外的反海盜預(yù)防措施并隨時進(jìn)步警惕。

　　ReCAAP海盜報告中心日前已發(fā)出新警告，提醒船員們在經(jīng)過新加坡海峽東行線上有海盜登船和持械搶劫的風(fēng)險。

　　ReCAAP海盜報告中心警告稱：“ ReCAAP ISC對在新加坡海峽，特別是在印度尼西亞民丹島四周的海盜事件不中斷發(fā)生感到關(guān)切。” “在(今年)新加坡海峽報告的12起海盜襲擊事件中，有9起事件是發(fā)生在民丹島四周?！?/P>

　　在第一起搶劫事件中，跨境鐵路 國際物流，一艘油輪當(dāng)時正在穿越新加坡海峽，船上值班船員看到一名海盜試圖從船尾甲板打開通往駕駛室的艙門。這名海盜在被發(fā)現(xiàn)后迅速逃離，未被抓獲，也沒有偷走船上任何東西。

　　就在今年一月份，新加坡海峽同一地區(qū)發(fā)生了多起類似的海盜搶劫案。1月25日，28日和29日，有三艘船只遭到海盜登船。最后的兩起事故接連發(fā)生在幾個小時的時間內(nèi)。這三起襲擊事件都是發(fā)生在新加坡海峽的東行線上。2020年ReCAAP在該區(qū)域記錄了30起相類似的海盜襲擊事件。

　　由于海上安全題目是各國家急需解決的題目，因此，ReCAAP建議在民丹島四周的水域加強(qiáng)巡邏，并采取協(xié)調(diào)一致的跨境行動、偵查和逮捕嫌疑人。