現(xiàn)代重工團(tuán)體相關(guān)人士表示：“造船業(yè)界首次將人工智能融進(jìn)船舶安全治理領(lǐng)域，具有重大意義。我們計(jì)劃將其廣泛應(yīng)用到船舶安全領(lǐng)域，搶占未來無人船舶時(shí)代。”

此外，與使用現(xiàn)有傳感器識(shí)別火多難需要2分鐘左右的時(shí)間不同，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，該系統(tǒng)可以立即探測到火多難征兆。
現(xiàn)代重工團(tuán)體還計(jì)劃以HiCAMS的成功研發(fā)為開端，在今年年內(nèi)開發(fā)出油氣系統(tǒng)泄漏和職員事故等安全治理系統(tǒng)，構(gòu)建起基于人工智能的綜合船舶安全解決方案。
 
 
HiCAMS是以人工智能監(jiān)控船艙內(nèi)部火多難的基于圖像識(shí)別的安全解決方案，可通過對設(shè)置在動(dòng)力艙室等船舶機(jī)械機(jī)艙區(qū)域的20多臺(tái)閉路監(jiān)控影像和火多難大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在火多難初起階段就捕捉到起火點(diǎn)產(chǎn)生的煙霧等。特別值得一提的是，該系統(tǒng)采用了人工智能自行積累數(shù)據(jù)并進(jìn)行學(xué)習(xí)的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，進(jìn)步了靈敏度，使得使用普通攝像機(jī)的影像也能從源頭上消除現(xiàn)有的火多難感知傳感器中頻繁出現(xiàn)的誤報(bào)可能性等。
現(xiàn)代重工團(tuán)體計(jì)劃今后將該系統(tǒng)的應(yīng)用擴(kuò)大到所有建造船舶，強(qiáng)化船舶的安全治理。
 

 
現(xiàn)代重工團(tuán)體4月22日表示，該團(tuán)體已開發(fā)出了基于人工智能(AI)的船舶安全治理系統(tǒng)HiCAMS，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，并獲得了韓國船級社（KR）和利比里亞船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書。將人工智能融進(jìn)船舶安全治理領(lǐng)域，這在韓國造船業(yè)界還是第一次。