另一家受到潛伏題目影響的北美航司是加拿大的西捷航空，鐵路運輸 上海空運，其14架737MAX8中，有1架受到影響。

　　美國聯(lián)邦航空治理局(FAA)上周表示，全球共有106架波音737MAX飛機涉及電氣故障題目，目前仍在尋找解決辦法。

　　受影響的106架飛機中有71架注冊在美國，那么具體受影響的航司有哪些？

　　在印度，該國第二大航空公司香料航空(SpiceJet)也受到了影響。不過，由于印度民航局也尚未重新認證737MAX，該航司的13架MAX8也沒有受到實際影響。

　　新加坡航空旗下的勝安航空也受影響，不過由于勝安航空和新航已經(jīng)合并，所以這6架737MAX8目前算是新航擁有。

　　4. 南美洲和加勒比海地區(qū)

　　冰島航空、意大利Neos航空、TUI和土耳其航空也在受影響名單上。冰島航空擁有5架737MAX8和1架MAX9。目前，有5架已停飛。Neos航空有2架MAX8，跨境鐵路 國際物流，都已停飛。TUI航空19架MAX8中，有6架處于飛行運營狀態(tài)。土耳其航空有11架MAX8和1架MAX9，有2架MAX8處于飛行運營狀態(tài)。

　　FAA表示，已經(jīng)核實全部擁有受影響的飛機的航司已經(jīng)自愿停飛這批飛機。FAA將盡快發(fā)布適航指令，強制要求所有受影響的飛機在進一步飛行前采取措施，而波音則將開發(fā)一個擬議的修復(fù)方案。波音發(fā)言人表示:“將繼續(xù)與監(jiān)管機構(gòu)和我們的客戶密切合作，解決這一題目。”

　　南美地區(qū)，巴拿馬航空和GOL航空受影響，巴拿馬航空共有13架MAX9，其中7架目前已停飛。

　　加拿大Sunwing Airlines共有6架737MAX，尚未知道受到影響的飛機數(shù)目。

　　2. 北美:

　　1. 亞洲：

　　3. 歐洲：

　　全球最大的737MAX運營商西南航空已證實，有30架737MAX8受到影響，約占該航司737MAX8總數(shù)的一半。美國航空在其24架同型號飛機中停飛了17架，而美國聯(lián)合航空停飛了其30架波音737MAX9中的16架。

　　加勒比海地區(qū)，開曼航空和Valla Jets受影響。其中開曼航空運營3架737MAX8。由于開曼航空總共只有七架飛機，即使只有一架飛機停飛也會造成巨大影響。

　　在中國內(nèi)地，受影響的航司包括山東航空和廈門航空，分別為7架和10架。不過由于中國民航局尚未批準737MAX復(fù)飛，因此并沒有實際影響。此外，中國的民生租賃也在需要檢查飛機的名單上。

　　4月9日波音公司發(fā)布聲明表示，在部分737MAX飛機繼續(xù)運營前解決一個潛伏的電氣題目。提出該建議是為了驗證一個電力系統(tǒng)組件具有足夠的接地路徑。隨后的分析發(fā)現(xiàn)該題目還可能影響到備用電源控制單元、一個中斷路器面板和主儀表板。