（注：盈利指凈利潤值＞0，虧損指凈利潤值＜0）

全部上榜企業(yè)中，在上海上市的有32家，占比47.06%；在深圳上市的有10家，占比14.71%；在臺灣上市的有10家，占比14.71%；在香港上市的有16家，占比23.53%.
本榜單的“凈利潤”指“回屬上市公司股東的凈利潤”或與其意義相同之描述的簡稱，是上市企業(yè)極為重要的財務指標。凈利潤的高低直接反映了上市企業(yè)在報告期內的經營業(yè)績表現，也就是一般意義上的“賺錢”與“賠錢”，是投資者獲得投資回報大小的基本因素，是治理者進行經營治理決策的基礎，也是不可以忽視的重要的盈利能力體現。
全部上榜企業(yè)中，港口類企業(yè)有24家，占比35.29%；航運類企業(yè)有33家，占比48.53%；船舶類企業(yè)11家，占比16.18%.









凈利潤排名前10位的企業(yè)中，港口類企業(yè)占據4席，航運類企業(yè)占據4席，船舶類企業(yè)占據2席；中遠海控（601919）以99.27億元人民幣的凈利潤高居榜首。凈利潤排名后10位的企業(yè)中，船舶類企業(yè)占據1席，航運類企業(yè)占據6席，港口類企業(yè)占據3席；太平洋航運（02343HK）以-13.64億人民幣的凈利潤墊底。
其中，中國船舶（600150）、中船防務（600685）、*ST 安通（600179）扣非凈利潤為負值，分別是-9.639億元，-2.83億元，-6.64億元。

航運類企業(yè)中，在上海上市的有12家，占比36.36%，在深圳上市的有3家，占比9.09%；在臺灣上市的有10家，30.30%；在香港上市的有8家，占比24.24%.
交通運輸部數據稱，2020年，全國港口完成貨物吞吐量145.50億噸，完成集裝箱吞吐量2.64億標準箱（TEU），分別比上年增長4.3%及1.2%. 全國港口完成外貿貨物吞吐量44.96億噸，比上年增長4%. 其中，沿海港口完成40.05億噸，增長3.9%；內河港口完成4.91億噸，增長5.5%.



凈資產收益率排名前10位的企業(yè)中，航運類企業(yè)占據9席；船舶類企業(yè)占據1席，陽明海運（2609TW）以45.94%的凈資產收益率居榜首。凈資產收益率排名后10位的企業(yè)中，船舶類企業(yè)占據2席，航運類企業(yè)占據7席，港口類企業(yè)占據1席。*ST 安通（600179SH）以-275.38%的凈資產收益率墊底。



船舶類企業(yè)中，凈資產收益率排名最高者為中船防務，排名最低者為華榮能源；凈利潤最高者為中集團體，凈利潤最低者為中國重工。
港口類企業(yè)中，在上海上市的有12家，占比50.00%，在深圳上市的有6家，占比25.00%；在香港上市的有6家，占比25.00%.
 

上榜的港口類企業(yè)中，凈資產收益率排名最高者為青島港，排名最低者為中國疏通環(huán)保；凈利潤排名最高者為上港團體，排名最低者為中國疏通環(huán)保。
首先是剔除企業(yè)：

 

2.榜單凈資產收益率和凈利潤均精確到小數點后兩位，數值一致的，以凈值高者排名靠前

3.榜單貨幣計算單位均換算為億人民幣，貨幣匯率以中國銀行外匯牌價計算，美元匯率為6.55、港元匯率為0.85、新臺幣匯率為0.23折算

本次共有24家港口類企業(yè)上榜，實現盈利的有23家，占比95.83%；虧損的1家，占比4.17%；這也是航運界網自發(fā)布《中國港航船舶上市企業(yè)盈利能力榜單》以來，第三次有港口類企業(yè)錄得凈利潤為負的情況。港口類企業(yè)整體凈利潤320.41億元人民幣，均勻凈利潤13.35億元人民幣。
工信部數據顯示，2020年，我國造船三大指標以載重噸和修正總噸計繼續(xù)保持世界領先。以修正總噸計國際市場份額均超過35%；以載重總噸計造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占國際市場份額的43.1%，48.8%和44.7%，完工量、新接訂單量和手持訂單量均位居第一。


1.招商南油（601975）因重新上市，將其納進；2.中谷物流（603565）、中國船舶租賃（03877）新上市，將其納進；3.中國海防（600764）因公司整合，業(yè)務相關，將其納進；4.密爾克衛(wèi)（603713）和華貿物流（603128）主營業(yè)務與航運物流相關，將其納進。
本次共有11家船舶類企業(yè)上榜，實現盈利的有10家，占比90.91%；虧損的有1家，占比9.09%；整體凈利潤錄得129.86億元人民幣，均勻凈利潤11.81億元人民幣。
本次共有33家航運類企業(yè)上榜，實現盈利的有28家，虧損的有5家；2020年度錄得整體凈利潤435.91億元人民幣，均勻凈利潤13.21億元人民幣。
第三是更名企業(yè)：
自2016年5月航運界網發(fā)布中國港航船舶上市企業(yè)盈利能力榜單年度榜以來，一直受到業(yè)界關注。2020年是“危”“機”并存、布滿挑戰(zhàn)的一年。國內方面，我國率先實現全面復工復產，出口逆勢增長推動我國國際貿易市場份額創(chuàng)下紀錄；同時，超大規(guī)模市場上風又為擴大進口提供了有力支撐。國際方面，全球政治經濟形勢復雜多變，國際油價跌宕起伏，疫情改變了航運業(yè)傳統(tǒng)的運作方式，低碳、智能成為未來主流；此外，RCEP的簽署標志著我國在貿易自由化、便利化，以及對外資的市場準進和國民待遇等均達到了現有最高承諾水平，亦必將促使國民經濟高質量發(fā)展。

1.與往年相比，今年將：江龍游艇（300589）、正德海運（2641）、亞光科技（300123）、天海房屋（300008）、大豐港（0830）非主板上市的企業(yè)，從榜單中剔除；2.淮河能源（600575）、江蘇國信（002608）、海航科技（600751）因主營業(yè)務變更，從榜單中剔除；3.中外運航運（00368）、營口港（600317）退市，從榜單中剔除；4.中海重工（00651）由于業(yè)務整頓，截止發(fā)稿前尚未公布2020年財報，故未統(tǒng)計在內。
航運類企業(yè)
榜單綜述