最終在技術(shù)、成本等重點(diǎn)方面與船東達(dá)成一致 -寧波雙清包稅
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-05-08 00:44基于全球航運(yùn)業(yè)正加快向綠色可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，船東在原計(jì)劃開工時(shí)間前不久提出將7000噸不銹鋼化學(xué)品2#船改為采用雙燃料推進(jìn)的船舶以契合世界船舶低能耗、高環(huán)保的發(fā)展趨勢。揚(yáng)州金陵收到船東這一訴求后即刻抽調(diào)由技術(shù)、生產(chǎn)、商務(wù)、采購等部分核心職員組成的專項(xiàng)工作組對接船東，憑借專業(yè)一流的雙燃料推進(jìn)技術(shù)水平和豐富的建造經(jīng)驗(yàn)，雙方歷經(jīng)半年，將因推進(jìn)系統(tǒng)修改可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)梳理清楚后逐個(gè)擊破，終極在技術(shù)、本錢等重點(diǎn)方面與船東達(dá)成一致，取得雙贏。
5月4日，招商局金陵鼎衡船舶(揚(yáng)州)有限公司(揚(yáng)州金陵)為德國船東GEFO航運(yùn)團(tuán)體建造的7000噸雙燃料化學(xué)品2#船“TOSCA”號順利出塢。船東代表、DNV船級社代表、揚(yáng)州金陵7000噸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人出席了出塢儀式。
揚(yáng)州金陵第二艘7000噸雙燃料化學(xué)品船順利出塢
2021年05月07日 13時(shí) 國際船舶網(wǎng)
該型船長109.9米，寬18.4米，型深9.2米，設(shè)計(jì)吃水7.2米，共有14個(gè)貨艙，1A冰級符號，進(jìn)級DNV-GL船級社。該船采用FKAB近期開發(fā)并經(jīng)多個(gè)實(shí)船項(xiàng)目驗(yàn)證的F-Bow線型，主機(jī)控制具備實(shí)時(shí)動態(tài)優(yōu)化匹配主機(jī)轉(zhuǎn)速與CPP螺距功能，以進(jìn)步推進(jìn)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)主機(jī)及發(fā)電機(jī)配備SCR，可滿足IMO的Tier III排放要求。貨艙內(nèi)殼采用雙相不銹鋼建造，各艙配備獨(dú)立的貨泵及掃艙泵，真正做到各艙獨(dú)立裝載不同貨品。該系列首制船按Gas-Ready設(shè)計(jì)建造。從第二艘船開始將改為雙燃料推進(jìn)，配備雙燃料中速柴油機(jī)，并在主甲板上安裝兩套LNG燃料罐。該系列船總計(jì)2艘，按計(jì)劃均于2020年交付船東運(yùn)營。
該船順利出塢開創(chuàng)了揚(yáng)州金陵三船同塢搭載、分批出塢的先河。2020年揚(yáng)州金陵綜合策劃并制定了年度產(chǎn)能提升計(jì)劃，成功實(shí)施了一條半船的搭載模式；2021年在取得成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，自我加壓，跨境鐵路
國際物流，推進(jìn)三船同塢搭載、順利起浮、出塢的階段性目標(biāo)，為今后充分利用塢期積累了豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。繼該船出塢后，15000噸雙燃料化學(xué)品5#船、3600噸不銹鋼化學(xué)品4#船將繼續(xù)落墩并完成剩余搭載工程，同時(shí)將有其他船舶進(jìn)塢開始搭載工程，一個(gè)正向循環(huán)的生產(chǎn)模式正在逐步成型。
船東對該項(xiàng)目的出塢完整性給予了充分肯定，國際物流，對后續(xù)大節(jié)點(diǎn)的順利完成布滿期待。
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