合同生效后，首次施行專職項(xiàng)目治理的治理機(jī)制，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從前期建造策劃總控把關(guān)、設(shè)計(jì)階段質(zhì)量提升、生產(chǎn)預(yù)備階段細(xì)化正確、生產(chǎn)施工階段注重治理提升等方面推動(dòng)系列船建造工作的開展，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以抓鐵有痕的決心、強(qiáng)而有力的實(shí)際行動(dòng)，咬定目標(biāo)高效推進(jìn)各個(gè)階段的工作，推進(jìn)船舶各個(gè)階段節(jié)點(diǎn)定期、高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)。
4月27日，黃埔文沖在文沖廠區(qū)為2038TEU集裝箱船2#船“桂春輪（WAN HAI 285）”（H5668）和3#船“騰春輪（WAN HAI 286）”（H5669）同時(shí)舉行“云命名”儀式。

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各部分不中斷優(yōu)化建造方案、細(xì)化生產(chǎn)預(yù)備工作，海運(yùn)費(fèi)，建造過程中嚴(yán)抓中間產(chǎn)品預(yù)裝完整性工作，強(qiáng)力推動(dòng)盆舾裝及地面總組工作；船塢階段固化各專業(yè)施工要求及目標(biāo)，碼頭階段調(diào)試工作穩(wěn)步推進(jìn)，系列船建造的各方面工作穩(wěn)步提升。

在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段，通過設(shè)定生產(chǎn)設(shè)計(jì)周期、提出生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求、擬定送退審工作截止時(shí)間、擬定圖紙發(fā)放計(jì)劃等，促進(jìn)設(shè)計(jì)部分按計(jì)劃推進(jìn)并提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中加強(qiáng)與設(shè)計(jì)院、船級(jí)的有效溝通，確保生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程有序按計(jì)劃推進(jìn)。
2038TEU項(xiàng)目共有12艘系列船，是黃埔文沖歷史上接獲最大的單筆支線箱船訂單，也是公司支線箱船世界品牌進(jìn)一步躍升的重要契機(jī)。自2019年10月15日以來(lái)，黃埔文沖建造的2038TEU項(xiàng)目共有10艘船開工。
接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)深化推動(dòng)系列船的建造治理工作，及時(shí)總結(jié)，不中斷完善，力爭(zhēng)該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)本錢可控、質(zhì)量保證、周期縮短、效益增加的新局面，向著2021年度系列船完工交付8艘的目標(biāo)邁進(jìn)。

黃埔文沖“云交付”一艘2038TEU集裝箱船

2021年05月07日 13時(shí) 國(guó)際船舶網(wǎng)

在2、3#船的試航工作中，在項(xiàng)目經(jīng)理何軍的帶領(lǐng)下，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，試航成員積極備航，試航過程中與船東、船檢積極主動(dòng)溝通，項(xiàng)目有序安排調(diào)整。試航團(tuán)隊(duì)以航速為中心，對(duì)船體性能試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、進(jìn)行優(yōu)化整合，大大縮短了試航時(shí)間。分別以2#船52小時(shí)，3#船48小時(shí)完成海試工作，一個(gè)月內(nèi)兩次刷新公司箱船試航周期最短紀(jì)錄。2、3#船的試航周期壓縮也是降本增效的縮影，同比首制船縮短一半時(shí)間，粗略統(tǒng)計(jì)降本約40萬(wàn)元左右。
在前期設(shè)計(jì)技術(shù)階段，設(shè)計(jì)部各專業(yè)室深進(jìn)論證研討，并多次組織協(xié)調(diào)會(huì)、研討會(huì)，分別從設(shè)計(jì)本錢、設(shè)備技術(shù)要求等方面進(jìn)行優(yōu)化整改對(duì)接。針對(duì)船東規(guī)格書的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，與船東方面多次溝通確認(rèn)，將技術(shù)協(xié)議要求“框死綁牢”；對(duì)技術(shù)規(guī)格書中，存在爭(zhēng)議和不清楚的部分，做到書面澄清閉環(huán)。為后續(xù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工、本錢控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4月30日，中國(guó)船舶團(tuán)體屬下中船黃埔文沖船舶有限公司在文沖廠區(qū)“云交付”2038TEU集裝箱船2#船。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合生產(chǎn)策劃多次修正物資到貨計(jì)劃，并督辦物資經(jīng)理跟蹤重要資材，其中分段預(yù)裝、分段建造物資類、舾裝類定期到貨率達(dá)100%，搭載階段資材到貨均滿足生產(chǎn)要求，為船舶建造創(chuàng)造了良好的資材預(yù)備條件。以首制船為例，物資補(bǔ)套、油料本錢、備忘協(xié)議類補(bǔ)加本錢均為近年控制最好，設(shè)備訂貨本錢結(jié)余290余萬(wàn)元。