郵輪的社群營銷，就是要在郵輪上創(chuàng)造某些社群的海上獨(dú)特場景。不是要本土郵輪公司往創(chuàng)建新社群，而是將現(xiàn)有的社群引到郵輪這個(gè)新場景中，幫助社群強(qiáng)化人群的連接，讓社群參與者對(duì)郵輪新場景“欲罷不能”。郵輪所提供的幾千人聚集的空間，能夠?yàn)橹T多社群帶來“面對(duì)面”的關(guān)系強(qiáng)化。郵輪上的公共空間可以改造后成為社群成員“面對(duì)面”互動(dòng)的空間?！稙鹾现姟返暮诵挠^點(diǎn)是：聚集在一起的人群往往會(huì)表現(xiàn)出集體非理性的狀態(tài)。而郵輪通過把社群中的同質(zhì)化個(gè)體聚在一起，就可能觸發(fā)諸多非理性消費(fèi)，從而引爆市場。以前，郵輪公司把游客引上船，給他們提供表演和服務(wù)。社群營銷就可以改變這樣的模式，郵輪公司把社群引上船，給他們提供適當(dāng)?shù)膱鼍?，他們自我展示、自我表達(dá)、自我沉醉、自我創(chuàng)造、自己嗨。假如郵輪能夠創(chuàng)造良好的體驗(yàn)，這樣的海上場景就可能形成持續(xù)的客戶流，給郵輪公司帶來盈利。

　　2、海上主題公園

　　吳聲的《場景革命》一書中提出，場景本質(zhì)是對(duì)時(shí)間的占有。擁有場景就擁有消費(fèi)者時(shí)間，就會(huì)輕松占領(lǐng)消費(fèi)者心智。國際郵輪公司創(chuàng)造了歐美游客喜聞樂見的郵輪場景，讓世界郵輪市場節(jié)節(jié)攀高。中國本土郵輪可以鑒戒傳統(tǒng)的郵輪場景，也可以在中國各地不中斷涌現(xiàn)的新場景中找創(chuàng)意、找靈感，研判哪些場景和網(wǎng)紅模式可以移植、搭載到郵輪上。