蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海。該運河收進是埃及國家財政收進和外匯儲備的主要來源之一。

　　報道指出，埃及法院已下令扣押“長賜”號，直到付清賠償金才會放行，正榮汽船雖上訴要求解除扣押，但遭到法院駁回。

　　拉比耶說，該計劃主要涵蓋蘇伊士運河蘇伊士市至大苦湖段的約30公里航道，將在此前基礎上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米。該計劃完成后將使蘇伊士運河南段航道擁有雙向通行能力，進步運河的通行效率。

　　UK Club則稱，國際貨運 空運價格，調降后的索賠金額并未反映在SCA提交給法庭的主張中。這個求償金額“超出法律規(guī)范”，且沒有提出相關根據(jù)，雙方難達共叫，將繼續(xù)進行談判。

　　由于圍繞SCA向“長賜”號日本船東--正榮汽船的索賠金額仍存爭議，該船目前還滯留在運河兩段航道之間的一個湖中，船上仍裝載著數(shù)千個集裝箱。

　　據(jù)報道，國際物流，塞西與蘇伊士運河治理局主席烏薩馬·拉比耶當天出席埃及東北部伊斯梅利亞省多個項目的交付儀式。塞西在儀式上說，今年3月發(fā)生的貨輪擱淺事故凸顯了加寬蘇伊士運河南段航道的重要性。

　　蘇伊士運河治理局(SCA)主席烏薩馬·拉比耶8日對私營電視網(wǎng)MBC Masr表示，SCA將賠償要求從最初的9.16億美元下調，以期達成庭外和解。

　　3月23日，懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪“長賜”號在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道堵塞。經(jīng)過連續(xù)數(shù)天救援后，擱淺貨輪3月29日成功起浮脫淺，目前仍停留在蘇伊士運河的泊位中。埃及方面和貨輪治理方正對事故原因進行調查。

　　據(jù)埃及《金字塔報》11日報道，埃及總統(tǒng)塞西當天批準了蘇伊士運河治理局提交的蘇伊士運河南段航道拓寬計劃，該計劃預計在兩年內完成。

　　據(jù)路透社報道，3月曾造成蘇伊士運河堵塞的貨柜輪“長賜”號的保險商UK Club當?shù)貢r間10日表示，埃及當局為開釋貨輪及補償相關損失而提出的賠償要求固然已降至近6億美元，但仍“過高”。

　　拉比耶8日表示，短期內恐無法達成和解。“我們目前為止還沒有得到對方的任何回應，所以我們還在和原來一樣推進這件事的訴訟?！彼f。