超過(guò)自2007年有成交記錄至2020年同級(jí)船型的總訂單量 -海運(yùn)拼箱價(jià)格
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-05-18 19:1415000-16000TEU集裝箱船訂單為何持續(xù)放量？
2021年05月18日 10時(shí) 中國(guó)船舶經(jīng)研中心
未來(lái)一段時(shí)期，隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，線上購(gòu)物需求強(qiáng)勁以及集裝箱“門到門”物流模式的流行，北美航線集裝箱運(yùn)力需求有看繼續(xù)增長(zhǎng)，特別是美國(guó)東部港口為分擔(dān)美西港口的裝卸壓力正在積極擴(kuò)建增加運(yùn)力，美東航線遠(yuǎn)景將持續(xù)向好，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，同時(shí)出于經(jīng)濟(jì)性和靈活性的考慮，適應(yīng)新巴拿馬運(yùn)河的15000-16000TEU大型集裝箱訂單或?qū)⒗^續(xù)開釋。（撰稿人：彭晨陽(yáng)）
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2021年以來(lái)，15000-16000TEU大型集裝箱新造市場(chǎng)持續(xù)火爆，1-4月共成交79艘、120萬(wàn)TEU，以艘數(shù)計(jì)，超過(guò)自2007年有成交記錄至2020年同級(jí)船型的總訂單量。獨(dú)立船東或班輪公司紛紛訂船背后的原因除往因運(yùn)價(jià)急速攀升而大幅盈利以及市場(chǎng)博弈之外，更重要的是班輪公司需要配備更多的15000-16000TEU大型集裝箱船以滿足北美兩大主力航線持續(xù)上漲的運(yùn)力需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美集裝箱港口吞吐量2015-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)2.7%（高于同期歐洲和地中海集裝箱港口吞吐量年復(fù)合增長(zhǎng)率2.2%），特別是美國(guó)主要港口自2020年10月份以來(lái)集裝箱吞吐量同比增速一直保持在10%以上。
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