北汽EV5多用途電動(dòng)物流車換電版在原始電池滿足日常C端用戶所需里程外,對(duì)于很多B端用戶所需的更高里程需求也進(jìn)行了迭代。針對(duì)北京、深圳等城市物流配送,里程均勻在150km至300km的間隔。在如此高出勤頻率下,僅僅依靠車輛自身的初始續(xù)航等方式,是很難滿足高效運(yùn)營的企業(yè)所需。

初始續(xù)航270公里 直擊里程焦慮痛點(diǎn)

在快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期治理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營治理等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)加持下,北汽昌河率先實(shí)現(xiàn)北汽EV5多用途電動(dòng)物流3分鐘快速換電量產(chǎn)化,新能源物流領(lǐng)域“C”位出道,極大效率地滿足了一線城市大型B端企業(yè)無間中斷續(xù)航配送的需求,讓用戶跟續(xù)航焦慮徹底說“拜拜”。

北汽EV5多用途電動(dòng)物流車換電版電池采用普萊德三元鋰離子電池,在換電循環(huán)、電池壽命等方面上風(fēng)明顯。在電機(jī)及電驅(qū)方面,北汽EV5多用途電動(dòng)物流車換電版采用永磁同步電機(jī),車輛運(yùn)營中電機(jī)運(yùn)行可靠、功率密度高,并且還具備輕量化、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn);配和e-Motion Drive2.0超級(jí)智能電驅(qū)系統(tǒng),采用智能化的放電策略,公道治理電池能量分配,更好的保障車輛續(xù)航里程,為用戶的無憂配送提供全面支持。

快速換電僅三分鐘 梯次利用“C”位出道

北汽EV5多用途電動(dòng)物流車換電版,它不僅具備了安全、可靠、拓展能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)在專屬框架下進(jìn)行研發(fā),對(duì)電機(jī)、電驅(qū)、電池等“三電”細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),進(jìn)一步進(jìn)步電池能量利用率,使動(dòng)力輸出更加高效、公道,滿電初始續(xù)航最大可達(dá)到270km,一位物流行業(yè)師傅豎起大拇指稱贊道:“這個(gè)車的電池簡直太牛啦,一天配送下來,不用擔(dān)心電量題目,可以足足跑上一天?！?/P>

目前,北汽昌河已經(jīng)向市場推出多款北汽EV5換電車型,針對(duì)城市物流配送,北汽EV5多用途電動(dòng)物流車換電版是不錯(cuò)的選擇;針對(duì)醫(yī)療領(lǐng)域,北汽EV5打造疫苗冷躲車換電車型,積極參與醫(yī)院及衛(wèi)生組織新冠肺炎疫苗物流運(yùn)輸;民生物資配送領(lǐng)域,北汽EV5紫外線消毒車換電版、北汽EV5冷鏈物流車換電版,都能快速、智能、衛(wèi)生的全面滿足民生、冷鏈物流需求。

北汽昌河換電技術(shù)采用“分箱換電”和“底盤換電”兩種模式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的梯次利用,采用電池模塊組合+換電站的靈活布局,可滿足不同里程的個(gè)性化需求。電車分離的模式不受電池收留量限制,用戶可以按需選擇,進(jìn)一步減少里程焦慮,同時(shí)做到真正降低車輛制造本錢,讓用戶節(jié)約更多時(shí)間,獲得更多電池的使用權(quán),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更多續(xù)航和里程支持。

2021年,在物流業(yè)整體快速增長的趨勢(shì)下,新能源物流車發(fā)展也隨之駛進(jìn)“快車道”。伴隨新能源物流場景的多元化,用戶對(duì)于車輛里程及續(xù)航需求也越來越高。北汽團(tuán)體致力于以解決用戶里程焦慮為導(dǎo)向,成功推出北汽EV5多用途電動(dòng)物流車換電版,助力新能源物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

北汽EV5多用途電動(dòng)物流車換電車型,通過對(duì)電池的快速更換以及更好利用,新能源物流里程焦慮題目得到切實(shí)有效的解決方式。為用戶解決了不同需求的續(xù)航題目;未來新能源換電模式也將逐漸成為更多物流企業(yè)和用戶的新選擇。