“有趣的是，盡管自2020年年中以來(lái)，海運(yùn)費(fèi)，油輪即期租金普遍偏低，但油輪行業(yè)卻相當(dāng)活躍。” 兩位分析師表示，上市油輪船東普遍以為，盡管近幾個(gè)月來(lái)，二手油輪價(jià)值持續(xù)上升，但治理層不愿意出售船舶，由于他們正在評(píng)估市場(chǎng)復(fù)蘇的程度。 隨著下半年鄰近，克拉克森對(duì)油輪行業(yè)持樂(lè)觀態(tài)度。分析師補(bǔ)充稱，“對(duì)于油輪盈利能力的重大轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)參與者似乎已經(jīng)預(yù)備好了?！?

        Morkedal和Nokta表示：“油輪價(jià)格固然明顯高于低點(diǎn)，但較2020年的普遍水平仍然偏低?！?020年初，VLCC的轉(zhuǎn)售價(jià)超過(guò)1億美元，5年船齡的船舶價(jià)值超過(guò)7500萬(wàn)美元。

        分析師補(bǔ)充道，VLCC當(dāng)前新船均勻造價(jià)為9400萬(wàn)美元，較往年12月的8500萬(wàn)美元有大幅上升。除了市場(chǎng)遠(yuǎn)景更為明朗外，鋼鐵價(jià)格的上漲也起到了關(guān)鍵作用?！?他們以為，考慮到近期船廠泊位短缺和鋼鐵價(jià)格堅(jiān)挺，油輪價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步上漲。

       克拉克森稱，VLCC一周前的轉(zhuǎn)售價(jià)為9400萬(wàn)美元，目前已升至9500萬(wàn)美元。對(duì)于船齡為5年的VLCC，克拉克森估價(jià)為7000萬(wàn)美元，高于本周內(nèi)的6900萬(wàn)美元。而在2021年初，這一船型價(jià)值為6300萬(wàn)美元。

        英國(guó)船東Tufton OceanicAssets周一出售了兩艘散貨船，并表示，跨境鐵路 國(guó)際物流，公司以為油輪行業(yè)的潛伏收益具有吸引力，因此打算投資一艘油輪。

        近期，散裝船和集裝箱船市場(chǎng)創(chuàng)下了歷史新高或者達(dá)到了10多年來(lái)的高位。Morkedal和Nokta指出，有跡象表明，油輪船東正在為“類似情況”做預(yù)備。最近幾周，以希臘為首的船東公司在油輪買(mǎi)賣市場(chǎng)尤為活躍。

　　克拉克森(Clarksons) 投資銀行部指出，這表明油輪資產(chǎn)價(jià)值有所上升，并將持續(xù)處于上升趨勢(shì)。該公司分析師Frode Morkedal和Omar Nokta稱：“船舶價(jià)格仍非常堅(jiān)挺，并在多個(gè)細(xì)分船型持續(xù)推高?！?/P>