沃爾什說,固然那些幸存下來的航空公司將填補(bǔ)那些倒閉的航空公司留下的空缺,但他們必須謹(jǐn)慎行事。
不過,沃爾什也以為,疫情并未破壞航空公司的貿(mào)易模式,比如地區(qū)性或低本錢航空公司的模式。“這個行業(yè)的競爭本質(zhì)沒有任何改變。”
據(jù)路透社報道,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)總干事威利·沃爾什預(yù)計,航空業(yè)在走出新冠危機(jī)后,規(guī)模將變得更小、態(tài)度將變得更謹(jǐn)慎。同時沃爾什以為航司將不會試圖通過收購來進(jìn)行擴(kuò)張。
IATA猜測,海運(yùn)報價 國際快遞,到2024年,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),全球旅行需求才能恢復(fù)到2019年大流行前的水平。
沃爾什稱,航空業(yè)再也無法恢復(fù)到疫情前的運(yùn)力,同時這將是一個更加謹(jǐn)慎的行業(yè)。“我預(yù)計不會出現(xiàn)并購活動,主要是由于人們會對手中的現(xiàn)金持謹(jǐn)慎態(tài)度。航空公司將通過縮減業(yè)務(wù)等其他方式來進(jìn)行整合。”
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