交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，我國事海洋大國、航運(yùn)大國，外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的90%以上通過海運(yùn)完成。船員對保障水上物流供給鏈暢通和水上交通安全至關(guān)重要。截至目前，我國共有注冊船員176萬余人，其中國際航行船舶船員61萬余人，沿海航行船舶船員23萬余人，內(nèi)河船舶船員92萬余人。

　　下一步，交通運(yùn)輸部將統(tǒng)籌政府、市場、社會等多方資源，推動制定相關(guān)配套政策，扎實(shí)推動高素質(zhì)船員隊(duì)伍建設(shè)。

　　近日《關(guān)于加強(qiáng)高素質(zhì)船員隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》出臺，交通運(yùn)輸部表示，我國目前共有注冊船員176萬余人，《指導(dǎo)意見》將通過拓寬船員培養(yǎng)渠道，提升職業(yè)素養(yǎng)，優(yōu)化服務(wù)等6個方面共19項(xiàng)具體措施助力建設(shè)高素質(zhì)船員隊(duì)伍。

　　《指導(dǎo)意見》聚焦高素質(zhì)船員隊(duì)伍建設(shè)，捉住人才吸引、培養(yǎng)、用好和驅(qū)動發(fā)展這幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出了6個方面共19項(xiàng)具體措施，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，主要內(nèi)收留包括：一是拓寬船員培養(yǎng)渠道。將航海相關(guān)專業(yè)納進(jìn)人才緊缺專業(yè)范疇，支持退役軍人加進(jìn)船員隊(duì)伍，校企聯(lián)合培養(yǎng)退役軍人從事船員職業(yè)，助推安排退役軍人培訓(xùn)就業(yè)的企業(yè)按規(guī)定享受財稅優(yōu)惠政策。二是提升船員職業(yè)素養(yǎng)。深化產(chǎn)教融合，鼓勵校企合作，推行船員訂單式培養(yǎng)，打造航海教育培訓(xùn)品牌。三是強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。推進(jìn)公司船員自有化。航運(yùn)公司要完善工資正常增長機(jī)制，探索股權(quán)激勵措施。建立“海嫂之家”，幫扶存在實(shí)際困難的船員家庭。四是優(yōu)化船員服務(wù)。依托科技技術(shù)便利船員辦事，搭建船員職業(yè)發(fā)展平臺，同時加強(qiáng)國際合作，讓中國船員“走出往”。五是完善船員權(quán)益保障制度，落實(shí)船員相關(guān)稅收優(yōu)惠政策。六是加大航海文化培育。支持有關(guān)文學(xué)、影視等創(chuàng)作，組織航海院校夏令營、實(shí)習(xí)船出訪等活動，開展船員勞動競賽和技能大賽，不中斷提升船員職業(yè)榮譽(yù)感。

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，我國船員隊(duì)伍建設(shè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，一方面，全球船員特別是高端船員的需求持續(xù)增大，尤其是受疫情影響，短時期內(nèi)全球性船員供給明顯不足，供需矛盾凸顯。另一方面，當(dāng)前我國船員職業(yè)吸引力下降、回屬感不強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)存在短板等實(shí)際情況，海運(yùn)報價 國際快遞，尤其是年輕人加進(jìn)船員隊(duì)伍的意愿不高，導(dǎo)致我國船員隊(duì)伍的可持續(xù)發(fā)展能力減弱。為了保障我國航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)一支高素質(zhì)船員隊(duì)伍勢在必行。