亞星錨鏈從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產(chǎn)，主要產(chǎn)品為船用錨鏈和附件、海洋平臺系泊鏈及其配套附件。

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截至目前，船東對新造船的愛好有增無減，對運價的樂觀預(yù)期給新造船市場帶來了更多的訂單。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至5月25日，中國船廠手持訂單達8198.2萬載重噸（3068.7萬修正總噸），連續(xù)4個月保持正向增長，手持訂單保障度達到2.2年，不少船舶交付日期已排至2024年。更新需求方面，從2023年開始逐漸進進更新需求持續(xù)上行時期，長度或?qū)⑦_到10年，空運報價 海運價格，此輪疫情影響將加速上行周期的到來。

中國造船新訂單量榮登全球榜首 產(chǎn)業(yè)鏈引關(guān)注

2021年05月31日 10時 財聯(lián)社

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一，業(yè)務(wù)涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務(wù)、機電設(shè)備等。
據(jù)財聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：


近日全球市場調(diào)研機構(gòu)克拉克森公布今年4月份的全球造船業(yè)數(shù)據(jù)，中方船企承接訂單164萬修正噸，排名世界第一，超過韓國船企119萬修正噸。這也是從往年7月份開始，中企單月承接訂單第一次超過韓國。在4月份全球各地訂購的總重305萬補償總噸的98艘船只中，中國造船企業(yè)占54%，韓國造船企業(yè)占39%。在1月至4月期間，累計訂單翻了一番以上，達到1543萬補償總噸，鐵路運輸 上?？者\，是2016年的3倍。