波羅的海交易所學(xué)院 — 航運(yùn)財(cái)務(wù)高管課程現(xiàn)已上線 | 該課程針對(duì)航運(yùn)公司財(cái)務(wù)經(jīng)理及高管、投資銀行、航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)、航運(yùn)市場(chǎng)和股票分析師、航運(yùn)金融產(chǎn)品交易者以及基金經(jīng)理，包含多段預(yù)錄制視頻、支持筆記和Zoom直播講座。更多詳情請(qǐng)?jiān)L問：balticexchange.com/en/news-and-event
巴拿馬型船舶上周的假期一定程度上影響了巴拿馬型船舶市場(chǎng)。開盤之初，市場(chǎng)就出現(xiàn)了頹勢(shì)跡象?？绱笪餮笫袌?chǎng)上周持續(xù)下跌。上周早些時(shí)候，APS裝載港口交船的交易租金價(jià)格與直布羅陀斯卡角交船的交易相同，處于極低的水平。直到周四晚些時(shí)候，租金價(jià)格才重新回升至較高水平。往程航線始終受到良好支撐，駛經(jīng)南美北海岸的航線上周均勻租金價(jià)格約為34,000美元。亞洲地區(qū)，由于近期運(yùn)力供給過剩，北太平洋整周表現(xiàn)都較為疲弱。一艘77,000載重噸的船舶在中國(guó)華北交船，沿北太平洋航線航行，以26,500美元的租金價(jià)格成交。這一地區(qū)大部分活動(dòng)依然與印度尼西亞礦物運(yùn)輸相關(guān)。上周大部分時(shí)候，市場(chǎng)都抵御住了下行壓力，但鄰近周末租金價(jià)格出現(xiàn)了下跌。一艘82,000載重噸的船舶在臺(tái)灣交船，駛經(jīng)印度尼西亞，在菲律賓還船，以24,000美元的租金價(jià)格成交。

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海岬型船舶

中東板塊，中東至美灣繞好看角航線280,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS19-19.5點(diǎn)一線，前往中國(guó)的270,000噸油輪租金價(jià)格同樣持平于WS36-36.5點(diǎn)一線，往返航程等價(jià)期租租金3250美元/天。大西洋板塊，西非至中國(guó)航線260,000噸油輪上周交易活動(dòng)很少，租金價(jià)格下跌0.5點(diǎn)至WS36-36.5點(diǎn)一線，等價(jià)期租租金4600美元/天。然而隔夜有消息稱，嘉能可公司租借了一艘2008年造的Jana船舶，可自行選擇開往包括印度在內(nèi)的任意東方地區(qū)，以WS40點(diǎn)的租金價(jià)格成交。與此同時(shí)，美灣至中國(guó)航線270,000噸油輪租金價(jià)格再次上漲63,000美元至440萬(wàn)美元，等價(jià)期租租金約7,400美元/天。
超靈便型/極限靈便型船舶

黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價(jià)格下跌0.5點(diǎn)至WS57.5點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約下降4,900美元/天。尼日利亞至英國(guó)-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價(jià)格同樣下跌0.5點(diǎn)至WS48.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金下降300美元/天。由于世界油船費(fèi)率表修訂了同一價(jià)格，并且船東現(xiàn)在需承擔(dān)港口本錢分?jǐn)傎M(fèi)用，巴士拉港口至地中海航線140,000噸油輪租金價(jià)格相較上上周上漲4點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS22.5-23點(diǎn)一線。

靈便型船舶

上周假期打亂了大西洋和亞洲市場(chǎng)，但很多地區(qū)波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)依然保持樂觀態(tài)勢(shì)。經(jīng)紀(jì)商以為，亞洲市場(chǎng)上周較為平靜，運(yùn)力依然吃緊，租金價(jià)格保持穩(wěn)定。一艘PaiwanWisdom（31,9002010）的船舶6月5日至10日期間從日本南部始航，租期4-6個(gè)月，在印度以外地區(qū)還船，以25,000美元的租金價(jià)格成交。一艘SunAquamarine（32,2212008）的船舶6月2日在達(dá)喀爾交船，租期約12個(gè)月，在大西洋板塊西非以外地區(qū)還船，以15,000美元的租金價(jià)格與Fednav公司達(dá)成交易。一艘BrightStar（34,5292011）的船舶從馬爾馬拉海始航，租期至少6-8個(gè)月，以21,500美元的租金價(jià)格與Lighthouse公司達(dá)成交易。南美東海岸，一艘Dodo（39,017 2013）的船舶在雷卡拉達(dá)交船，開往南美西海岸，計(jì)劃運(yùn)輸谷物，以32,000美元的租金價(jià)格成交。一艘37,000載重噸的船舶從巴西南部始航，經(jīng)普拉特河開往歐洲大陸，以25,000美元的租金價(jià)格簽訂租船合同。

波羅的海交易所新聞
地中海市場(chǎng)略微上漲，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪租金價(jià)格再次上漲2點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS89點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約3,500美元/天。北歐市場(chǎng)略微上漲，跨北海地區(qū)80,000噸油輪租金價(jià)格上漲1.5點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS92.5-93點(diǎn)一線，往返航程等價(jià)期租租金下降約1,400美元/天。波羅的海至英國(guó)-歐洲大陸航線100,000噸油輪租金價(jià)格上漲1點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS68.5點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約1,800美元/天。大西洋彼岸，市場(chǎng)持續(xù)走弱。加勒比海至美灣航線70,000噸油輪租金價(jià)格下跌12.5點(diǎn)至WS85點(diǎn)不到，往返航程等價(jià)期租租金約400美元/天。美灣至英國(guó)-歐洲大陸航線70,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS77.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金1,800美元/天，但考慮到單向航程的經(jīng)濟(jì)效益，海運(yùn)費(fèi)，這一價(jià)格更具吸引力。

上周假期繁多，超靈便型/極限靈便型船舶市場(chǎng)搖擺不定。大西洋板塊上周以來(lái)租金價(jià)格上漲，但鄰近周末亞洲地區(qū)市場(chǎng)情緒有所回落。定期期租業(yè)務(wù)方面，一艘56,000載重噸的船舶從東南亞始航，租期較短，以略超過30,000美元的租金價(jià)格成交。大西洋板塊很多地區(qū)始航的船舶租金價(jià)格更高。一艘63,000載重噸的船舶從美國(guó)東海岸開往英國(guó)，以30,000美元的租金價(jià)格成交。歐洲大陸開往地中海的超靈便型船舶租金價(jià)格報(bào)25,000美元左右。亞洲地區(qū)可用運(yùn)力增加，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，但新詢盤較少。一艘超靈便型船舶從新加坡始航，駛經(jīng)印度尼西亞，在中國(guó)還船，以23,500美元的租金價(jià)格成交。另有運(yùn)輸鎳礦的往返船舶以25,000美元至近30,000美元的價(jià)格成交。印度洋地區(qū)船價(jià)堅(jiān)挺，有極限靈便型船舶以近20,000美元的租金價(jià)格成交，從南非開往中國(guó)，空放獎(jiǎng)金接近100萬(wàn)美元。一艘52,000載重噸的船舶從印度西海岸駛經(jīng)阿拉伯灣，在孟加拉國(guó)還船，以30,000美元左右的租金價(jià)格成交。
中東灣地區(qū)，LR2油輪船東發(fā)現(xiàn)租金價(jià)格持續(xù)面臨下行壓力，開往日本的75,000噸油輪租金價(jià)格下跌10點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS80點(diǎn)左右。LR1油輪租金價(jià)格保持平穩(wěn)，裝期鄰近的運(yùn)力價(jià)格始終在WS90-95點(diǎn)左右徘徊，不過有55,000噸油輪遠(yuǎn)期倉(cāng)位以WS100點(diǎn)的租金價(jià)格成交。該地區(qū)MR油輪上周表現(xiàn)較好，開往東非的35,000噸油輪租金價(jià)格上漲4點(diǎn)至WS176點(diǎn)左右。
上周全球各地公共假日較多，海岬型船舶市場(chǎng)度過了糟糕的一周，所有航線均表現(xiàn)疲軟?？缣窖驝10航線開盤報(bào)40,246美元，周初出現(xiàn)了一些沖高回落的跡象，隨后樂觀情緒消失，周末收盤時(shí)連續(xù)下跌至30,976美元?？绱笪餮驝8航線同樣未能逃脫此番下跌，表現(xiàn)糟糕，目前已跌至最低點(diǎn)20,425美元。C14航線達(dá)成了一些零星的交易，但這并沒有給船東帶來(lái)多少安慰。盡管跌幅相對(duì)較小，這條空放航線上周依然下跌了4,057美元，收?qǐng)?bào)25,014美元。上周市場(chǎng)情緒始終萎靡不振，交易者無(wú)法確定市場(chǎng)何時(shí)才會(huì)觸底。據(jù)報(bào)道，票據(jù)衍生品市場(chǎng)出現(xiàn)了多次強(qiáng)勁的交易活動(dòng)，這既給交易者帶來(lái)了希看，也引發(fā)了擔(dān)憂。然而，所有這些活動(dòng)似乎都未能給市場(chǎng)帶來(lái)動(dòng)力或信心，也沒有為交易者指明接下來(lái)的市場(chǎng)方向。
成品油油輪

VLCC油輪
地中海地區(qū)，盡管地中海東部運(yùn)力緊張，但30,000噸成品油油輪租金價(jià)格幾乎沒有變動(dòng)，僵持于WS160點(diǎn)。黑海地區(qū)租金價(jià)格報(bào)WS170-175點(diǎn)左右。不過此前有消息稱，有油輪以WS160點(diǎn)的租金價(jià)格成交，但據(jù)悉該油輪為未經(jīng)批準(zhǔn)的運(yùn)力。


阿芙拉型油輪
對(duì)于大西洋板塊MR油輪的船東而言，上周又是糟糕的一周。租家牢牢掌控著主導(dǎo)地位，歐洲大陸至美國(guó)大西洋海岸航線37,000噸油輪租金價(jià)格由周初開盤時(shí)近WS135點(diǎn)左右下跌至WS115點(diǎn)左右。美灣市場(chǎng)表現(xiàn)略好一些，開往歐洲大陸的回程航線38,000噸油輪租金價(jià)格下跌5點(diǎn)至略超過WS70點(diǎn)，在巴西卸貨的油輪租金價(jià)格略微下跌至WS108.75點(diǎn)。

蘇伊士型油輪

波交所：上周假期繁多，市場(chǎng)繁雜不定

2021年06月02日 09時(shí) 波交所