LNG可能不是理想的解決方案 -空運(yùn)查詢
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-06-03 11:50Sachs博士則表示，LNG不是理想的替換選擇，不要投資新的自然氣技術(shù)，由于那只會(huì)造成另一個(gè)瓶頸、另一個(gè)擱淺的資產(chǎn)、與股東的另一場(chǎng)斗爭(zhēng)、另一個(gè)困難、甚至是另一個(gè)借口。航運(yùn)業(yè)需要的是能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的計(jì)劃。他以為，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，對(duì)于航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，重要的不是減少20%的排放量，而是從現(xiàn)在開始就制定一個(gè)零排放計(jì)劃。
在6月1日舉行的法國(guó)運(yùn)輸會(huì)議上，聯(lián)合國(guó)天氣顧問(wèn)Jeffrey Sachs博士呼吁停止開發(fā)新的化石燃料，以便更快地轉(zhuǎn)向零排放燃料。達(dá)飛輪船首席執(zhí)行官RODOLPHE Saadé在Saadé對(duì)此作出了回應(yīng)。
來(lái)源：勞氏日?qǐng)?bào) 編譯：中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心
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2021年06月03日 10時(shí) 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
Saadé以為，使用零排放燃料還需要5到10年的時(shí)間，而行業(yè)需要逐步減少排放。LNG可能不是理想的解決方案，但它卻是目前最具操縱性的，可使行業(yè)的二氧化碳排放量減少約20%，同時(shí)還可減少硫和細(xì)顆粒物的排放。此外，LNG的生產(chǎn)流程，即從農(nóng)業(yè)廢棄物中提取生物甲烷和從食用油中提取生物燃料也減少了排放。
目前，關(guān)于LNG是否應(yīng)該成為航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的一部分，各方的分歧似乎越來(lái)越大。
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