香港機(jī)場治理局(機(jī)管局)的財(cái)務(wù)業(yè)績?nèi)Q于香港國際機(jī)場的航空交通量，疫情對(duì)機(jī)管局的收進(jìn)以至營運(yùn)盈余造成重大影響。陳帆公布，由于旅客量急挫，機(jī)管局在2020至2021財(cái)政年度的上半部分所征收的機(jī)場建設(shè)費(fèi)只有5600萬港元，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，比2019至2020財(cái)政年度同期下跌97.2%。為應(yīng)對(duì)未來不確定的航空交通和市場狀況，機(jī)管局已采取多項(xiàng)措施控制本錢，包括重訂資本開支的優(yōu)次，國際物流，以及實(shí)施凍薪和凍結(jié)人手等安排，以保持資金的活動(dòng)性。

　　香港國際機(jī)場往年客運(yùn)量按年跌逾八成，香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長陳帆6月2日書面回復(fù)立法會(huì)議員質(zhì)詢時(shí)表示，相信香港國際機(jī)場客運(yùn)量或可在未來3至4年內(nèi)逐步恢復(fù)至疫情前水平。

　　陳帆以為，機(jī)管局未來的收進(jìn)，視乎世界各地應(yīng)對(duì)疫情的發(fā)展，他相信航空業(yè)及航空交通在疫情過后會(huì)逐步復(fù)蘇，客運(yùn)量或可在3至4年內(nèi)逐步恢復(fù)至疫情前水平。但他也坦言，全球航空交通的復(fù)蘇步伐仍有很多不確定因素，機(jī)管局會(huì)秉持審慎理財(cái)原則，繼續(xù)密切留意市場變化，從而制定其長遠(yuǎn)發(fā)展策略。

　　陳帆表示，香港的航空交通因新冠肺炎疫情大受影響。往年香港國際機(jī)場的年客運(yùn)量及年飛機(jī)起降量分別為880萬人次和160665架次，按年下跌87.7%及61.7%，年貨運(yùn)量(連郵件)固然保持平穩(wěn)，但亦按年錄得7.1%的跌幅，至450萬噸。