據(jù)悉，今年山東半島天氣較往年同期偏低，大櫻桃果實(shí)成熟期較往年推遲，目前，“煙臺(tái)-南京”大櫻桃專線每周運(yùn)行7天，天天一班。隨著果實(shí)采摘量逐步增大，郵航還將適時(shí)增開“煙臺(tái)-南京”航線的頻次和開通“煙臺(tái)-廣州”大櫻桃專線航班。

　　6月2日8點(diǎn)55分，隨著一架航班號(hào)為CF9106的中國(guó)郵政航空波音757-200全貨機(jī)飛抵煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著2021年郵政航空煙臺(tái)櫻桃運(yùn)輸季正式開啟。6月2日晚，在完成裝機(jī)作業(yè)后，首架大櫻桃航班于6月3日零點(diǎn)4分從煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)飛出，1點(diǎn)19分飛抵南京，所載新鮮的大櫻桃快速進(jìn)進(jìn)中國(guó)郵政自主航空集散網(wǎng)，最早在當(dāng)日上午即可投遞客戶手中，“煙臺(tái)-南京”大櫻桃專線+集散網(wǎng)=全國(guó)越日遞達(dá)萬家。

　　今年是中國(guó)郵政航空第7個(gè)大櫻桃運(yùn)輸季。七年以來，中國(guó)郵政寄遞“極速鮮”業(yè)務(wù)全網(wǎng)一盤棋，著力提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)的能力建設(shè)，以航空時(shí)限為坐標(biāo)，以提升物流技術(shù)和服務(wù)水平為抓手，不中斷開發(fā)演進(jìn)適合新鮮大櫻桃冷鏈運(yùn)輸配送的專屬包裝，并通過科技賦能處理效能不中斷升級(jí)“運(yùn)輸前端攬收-預(yù)處理-物流-配送”服務(wù)鏈，形成了以全貨機(jī)運(yùn)輸為核心、從收到投各環(huán)節(jié)流通中轉(zhuǎn)高效銜接的“煙臺(tái)大櫻桃”物流配套服務(wù)品牌，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，“煙臺(tái)大櫻桃全貨機(jī)航班運(yùn)輸”也成為中國(guó)郵政惠農(nóng)品牌，進(jìn)一步助力小果農(nóng)接進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)大格式的“最后一公里”，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，對(duì)促進(jìn)相關(guān)地區(qū)相關(guān)地區(qū)優(yōu)良地方產(chǎn)品外運(yùn)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮出重要作用。