起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

南海東部的部分海域、巴士海峽將有6-8級、陣風9級的風 -郵政小包

?海運新聞 ????|???? ?2021-06-03 23:51

 ?、?浮筒防臺時,系單浮筒較為有利,它可以保持首受風。用主錨鏈加纜索共同系帶,為防止錨鏈制吃力太大,可用鋼纜把錨鏈分環(huán)加以固定。為防止偏蕩,必要時可拋立錨和輔助錨。

 ?、陲L向逆時針變化,氣壓不中斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的可航半圓的前半部,應(yīng)以右舷船尾受風全速航行。

  5.檢查漏器材、消防器材的齊全和完好,固定綁牢各種備件及大風浪中可能移動的物品 。

 ?、?碼頭與船體之間要增設(shè)碰墊;

  01首先應(yīng)該密切留意天氣預(yù)告,加強報務(wù)值班,避免漏收、抄錯氣象電報和上級防臺指示,并通過傳真天氣圖了解臺風相對于本船的方位、間隔和臺風的路徑以及移動速度。

  ⑥ 當走錨后,擱淺不可避免時,應(yīng)盡可能不讓船尾擱淺。

 ?、?可用雷達監(jiān)測避險間隔,避險方位或水深避險法,晝夜監(jiān)視船位。特別港內(nèi)船舶多時,既應(yīng)防止本船走錨,又要避免它船走錨,發(fā)生互碰。

 ?、?單錨抗臺,應(yīng)加拋立錨止蕩、防止造成山字錨耙松土壤而走錨。并在船首外的錨鏈環(huán)上加帶系纜, 以減少錨鏈受力和在錨鏈孔處的磨擦造成中斷鏈的可能性。

  03根據(jù)所把握的臺風情況,結(jié)合本船耐波性,國際物流,穩(wěn)性和船速載貨情況以及所處海域障礙物分布和有無避風浪港口錨地等全面考慮;以便決定采取何種方式防臺。是在海上迂回避臺、還是在港口系泊、亦或擇地拋錨。

  3.對通訊導(dǎo)航設(shè)備 、動力裝置進行具體檢查,使其處于良好狀態(tài)。機艙應(yīng)急泵、消防泵、應(yīng)急發(fā)電機等要檢查試驗運行,保持狀態(tài)良好,能正常工作。

  按臺風前進各部位分:右側(cè)半圓是危險半圓,左側(cè)半圓是可航半圓。若將臺風范圍分為四個象限:第一象限是最危險象限,第二、四象限為次危險象限,第三象限為較安全象限。所以當船只不幸陷進臺風范圍內(nèi)時,應(yīng)盡速想法回避危險象限,進進較安全象限而脫離臺風范圍。

  ② 用八字錨抗臺時應(yīng)使兩錨鏈受力均勻,兩錨鏈夾角約保持20°~40°。

 ?、?假如強風來自外舷,則可拋開錨以緩和風浪的沖擊;

  系泊防臺時

  在能收到天氣預(yù)告和傳真天氣圖的情況下,也可根據(jù)以上實測情況進行驗證。

  4.主機、副機等的檢驗工作,輪機長應(yīng)妥善安排,做到在臺風到來之前完成檢驗工作 。

  2.檢查、丈量船上淡水燃油的存量,并要做好伙食預(yù)備 。

  ① 應(yīng)選擇底質(zhì)好、 水深適合、 避風浪、與四周船舶及障礙物保持足夠間隔的地點拋錨。

 ?、?增加纜繩,特別是迎風向更應(yīng)加強,各纜繩受力均勻,纜繩摩擦部位要包扎,涂油以防磨損;

  假如船舶靠碼頭時受臺風影響,要對自己的處境進行分析。假如港內(nèi)避風條件良好,涌浪不會太大,臺風引起的水位上漲不至于使船發(fā)生危險,本船受風性能也較好,則可以留在泊位上抗臺,反之應(yīng)離泊出港抗臺。船舶系泊抗臺應(yīng)留意以下幾點:

  預(yù)計,“彩云”將以每小時20-25公里的速度向偏北方向移動,強度變化不大;3晝夜間將移進南海東北部海面,逐漸減弱消失。

  7.具體檢查各貨艙蓋封閉是否嚴密,有貨物時要加蓋 防雨布并捆綁固定 。

  ③ 空船要壓載,減少受風面積;

  ③風向不變,氣壓不中斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的前進路上,應(yīng)以右舷船尾受風全速航行。

 ?、?大風中應(yīng)在車舵的配合下動錨,防止停車時動錨, 以免急速走錨時無法拯救。

  1.船長 、值班駕駛員,在熱帶氣旋 、臺風時期,要及時收聽 ( 看 ) 中心氣象臺 ( 電視臺 ) 和本地區(qū)氣象臺關(guān)于臺風的預(yù)告 ,并把預(yù)告及時通知輪駕職員和全體船員,做好離碼頭駛往錨地拋錨的預(yù)備工作。

  船舶如何防臺

  受臺風“彩云”影響,6月3日白天至4日早晨,南海東部部分海域、巴士海峽將有6-8級、陣風9級的風。

  02在收不到天氣預(yù)告和傳真天氣圖的情況下,應(yīng)根據(jù)對雷達、無線電定向儀和各種氣象儀器的觀測,并通過目測天氣現(xiàn)象、海況、生物動態(tài)得到的資料,判定在航行區(qū)域是否有臺風出現(xiàn)和臺風出現(xiàn)后的方位、間隔。

  6.檢查錨機、舵機的工況,檢查室外電器盡緣及防雨防浪狀況。

  防臺留意事項

 ?、亠L向順時針變化,氣壓不中斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的危險半圓的前半部,即危險象限,應(yīng)以船首右舷頂風全速航行。

  拋錨防臺時

  據(jù)中心氣象臺消息,今年第3號臺風“彩云”(熱帶風暴級)的中心今天(6月3日)早晨5點鐘位于南海東部海面上,就是北緯15.5度、東經(jīng)119.6度,中心四周最大風力有8級(18米/秒),中心最低氣壓998百帕。

  海上航行時

,海運報價 國際快遞

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言