當(dāng)大家都在謀劃雙機場的時候，成都已經(jīng)在規(guī)劃第三座國際機場了，這速度誰跟得上？據(jù)“成都金堂縣十四五規(guī)劃”，成都擬在金堂和德陽中江交界處“規(guī)劃建設(shè)成都國際貨運關(guān)鍵機場”，看這個國際貨運關(guān)鍵的定位，那設(shè)計的貨郵吞吐量一定不會小。

　　當(dāng)時聽到這個消息時，我是不相信的，由于世界上沒有一座城市擁有三座4F國際機場，但假如是貨運機場的話，那可能性就很大了，這算不算是對金堂的一種補償？要知道當(dāng)初天府機場選址的時候，海運報價 國際快遞，一共9個地區(qū)進(jìn)進(jìn)了海選，然后經(jīng)過了激烈的角逐后，金堂縣的平橋鄉(xiāng)和簡陽市的蘆葭鎮(zhèn)進(jìn)進(jìn)了決賽，要知道當(dāng)時簡陽并不屬于成都，所以在金堂看來，簡陽應(yīng)該是陪跑的，鐵路運輸 上?？者\，可萬萬沒想到，到了2013年6月，簡陽的蘆葭鎮(zhèn)成為了最后的贏家，就在金堂想不通為什么成都胳膊肘往外拐的時候，3年后簡陽并進(jìn)了成都，不得不讓人贊嘆，這一盤大棋堪稱中國城市擴張的經(jīng)典案例。

　　不過現(xiàn)在有可能在金堂建國際貨運機場了，也算是一種補償吧，貨運機場對產(chǎn)業(yè)的帶動特別大，機場周邊的科研和加工制造要配套吧，倉儲物流不能少吧，還有一些列商務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈會相繼進(jìn)駐，對金堂來說可謂是極大的利好，向東看，這座機場是成都東進(jìn)的支撐點，向西看，金堂國際貨運關(guān)鍵機場將和簡陽的天府國際機場、青白江國際鐵路港共同組成對外經(jīng)濟(jì)的主要通道。

　　所以假如金堂的國際貨運機場真能落地的話，那成都這個航空配置簡直美如畫啊，雙4F+國際貨運關(guān)鍵機場，城市航空配置的天花板。