天津新港船舶重工：5月兩艘船舶相繼出海試航
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?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-06-05 05:04
進(jìn)進(jìn)5月以來，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，天津新港船舶重工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“港船重工”）生產(chǎn)喜報(bào)頻傳。近日，由其為自然資源部北海局建造的科學(xué)調(diào)查船“朝陽(yáng)紅51”，以及為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司建造的21萬載重噸散貨船1號(hào)船相繼出海試航，為港船重工第二季度造船生產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”。
21萬噸散貨船攝影：王鼎鑫
天津新港船舶重工：5月兩艘船舶相繼出海試航
2021年06月04日 11時(shí) 天津港保稅區(qū)發(fā)布
據(jù)了解，科學(xué)調(diào)查船“朝陽(yáng)紅51”船長(zhǎng)73.62米、船寬10米、結(jié)構(gòu)吃水3.6米，進(jìn)級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），交付后將主要在我國(guó)海域執(zhí)行氣象觀測(cè)、水文調(diào)查及海洋重力場(chǎng)、海洋聲場(chǎng)、海洋地質(zhì)等專業(yè)調(diào)查工作。而5月試航的另一艘船舶——21萬載重噸散貨船1號(hào)船是港船重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司簽訂的兩艘散貨船訂單中的首制船。
該船總長(zhǎng)300米，型寬50米，結(jié)構(gòu)吃水18.55米，主要航線為中國(guó)至幾內(nèi)亞，設(shè)計(jì)滿足蘇伊士運(yùn)河航道規(guī)則，其中配置了包括智能航行、智能機(jī)艙、智能能效治理、智能平臺(tái)系統(tǒng)在內(nèi)的智能船舶系統(tǒng)，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，可以輕松實(shí)現(xiàn)船舶的智能化治理。
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目前，港船重工已具備成熟的科考船、散貨船的建造經(jīng)驗(yàn)。未來，港船重工職工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神，搶工期、抓進(jìn)度，全力保證在造船舶生產(chǎn)進(jìn)度，助力天津港保稅區(qū)打造海工高端裝備和設(shè)施制造領(lǐng)航區(qū)，為天津市建設(shè)“一基地三區(qū)”、海洋強(qiáng)市貢獻(xiàn)氣力。
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