“與國內(nèi)其他港口相比，福建省沿海港口發(fā)展有三個特點。”業(yè)內(nèi)人士表示，福建省沿海港口發(fā)展主要集中在廈門港、福州港和泉州港三港，三港貨物吞吐量占全省港口貨物吞吐量的89%。

2021年，福建計劃完成交通運輸投資1000億元，確保實現(xiàn)“十四五”開門紅。其中，港航工程確保完成投資70億元，實施港口航道升級工程，包括整體連片開發(fā)湄洲灣港東吳港區(qū)、福州港江陰港區(qū)、廈門港古雷港區(qū)、泉州港泉州灣港區(qū)等重點港區(qū)，新開工福州港三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)18—20號泊位等3個項目，加快湄洲灣港40萬噸鐵礦石碼頭、福州港江陰港區(qū)壁頭作業(yè)區(qū)6—9號泊位等45個項目建設(shè)，建成廈門港古雷航道三期工程等3個項目。還將加快閩江內(nèi)河航運開發(fā)，開工建設(shè)三明港青州碼頭等項目，恢復(fù)閩江干流正常通航。

4月8日，在2021年“絲路海運”春季推介會上，“絲路海運”港航發(fā)展專項資金解讀這一環(huán)節(jié)引起參會嘉賓的高度關(guān)注。此次專項資金預(yù)算安排為期三年，每年撥付2億元，將用于支持“絲路海運”航線拓展，集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、海鐵聯(lián)運發(fā)展，對后疫情時代打造強(qiáng)有力的港航網(wǎng)絡(luò)、航線開辟、做大做強(qiáng)“一帶一路”物流服務(wù)具有重要促進(jìn)作用。
為加強(qiáng)“絲路海運”發(fā)展專項資金治理，福建省財政廳、交通運輸廳、發(fā)改委聯(lián)合制定了《福建省“絲路海運”港航發(fā)展專項資金治理暫行辦法》（簡稱《辦法》）。

航線拓展方面，《辦法》對在福建沿海港口新增集裝箱國際航線的航運企業(yè)，每新增一條航線給予200萬元獎勵；對掛靠福建港口的“絲路海運”命名航線，每條給予30萬元獎勵，其中納進(jìn)“絲路海運”快捷航線的，再額外給予20萬元獎勵。
除此之外，國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要明確提出，支持?jǐn)U大“絲路海運”品牌影響。
“目前海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)輻射福建及江西全境，主要到發(fā)站點是南昌向塘、吉安、上饒、宜春、萍鄉(xiāng)等地。省內(nèi)主要發(fā)往邵武、光澤、建陽等地。未來會進(jìn)一步延伸至湖南、湖北等中西部地區(qū)。”梁衛(wèi)星說。

除此之外，福建省還加大交通運輸領(lǐng)域投進(jìn)，國際物流，用“真金白銀”支持港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2020年福建交通建設(shè)投資首次突破千億、達(dá)1048億元，同比增長13.9%。港口新增生產(chǎn)性泊位7個、貨物通過能力1700萬噸，改善航道里程202公里。完成沿海港口吞吐量6.21億噸、集裝箱1720萬標(biāo)箱，水路貨運量增長6.5%。開行“絲路海運”快捷航線，船舶均勻進(jìn)出港時間壓縮10%、通關(guān)效率提升20%。

近日，福建省人民政府公布《關(guān)于印發(fā)加快建設(shè)“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2021—2023年）》（下稱《方案》），圍繞與海洋相關(guān)的新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)提出了11項重點任務(wù)。在航運方面，《方案》提出，福建要做大做強(qiáng)東南國際航運中心，建設(shè)世界一流現(xiàn)代化聰明港口，要著力打造廈門國際集裝箱干線港，加快建設(shè)福州國際深水大港。

“近年來，廈門市積極拓展港口腹地，加快建設(shè)海鐵聯(lián)運通道，逐步形成以海港為依托的四通八達(dá)物流網(wǎng)絡(luò)體系，極大地推動了內(nèi)陸各省市和福建開展更高層次的經(jīng)濟(jì)合作。”廈門市交通局物流處相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，目前，已有來自東南亞、非洲、歐洲的礦產(chǎn)品、木板材等原材料在廈門港通過海鐵聯(lián)運的方式，轉(zhuǎn)運至江西及各大內(nèi)陸城市；而內(nèi)陸城市的箱包、家具等制成品也頻繁通過海鐵聯(lián)運方式，從廈門港出口至世界各地。