通過應用智能船舶系統(tǒng)，該系列船可將船舶航行中的設備數(shù)據(jù)傳輸至萬海航運船舶動態(tài)即時監(jiān)控系統(tǒng)，并借由數(shù)據(jù)收集和分析建立各設備治理及油耗模型，提供事故發(fā)現(xiàn)與預防機制、相關零件耗損、能源油耗等，提升資源治理及經濟效能。

萬海航運最后一艘新造3055TEU集裝箱船“麗春輪”首航

2021年06月08日 13時 國際船舶網

萬海航運表示，“麗春輪”后續(xù)將投進遠洋航線。截至目前，萬海航運在運營船隊中有83艘自有船舶以及62艘租進船舶。

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“麗春輪”全長203.5米，寬34.8米，深16.6米，滿載吃水11.5米，載重量37160噸，總噸位30465噸，主機為一臺MAN-B&W 7S70ME-C10.5柴油發(fā)動機，航速21.6節(jié)，定員25人，進級美國船級社，掛新加坡船旗。
6月5日，萬海航運最新一艘3055TEU集裝箱船“麗春輪”首航香港停靠香港國際集裝箱碼頭。

據(jù)悉，空運報價 海運價格，空運報價 海運價格，萬海航運于2018年和日本造船聯(lián)合（JMU）簽約建造8艘3055TEU級集裝箱船，以“吉祥如意、璀璨亮麗”命名，自2020年開始陸續(xù)交付運營。“麗春輪”（WAN HAI 329）是其中最后一艘。

該系列船采用了新型主機，搭配高效率槳葉、節(jié)能球艏及船艉導流板，有效達到節(jié)能減排目標，符合環(huán)保規(guī)范。另外，新船已經取得了“智能船舶”（Smart Ship Notation）認證，有助于強化船舶安全治理，為客戶打造安全的集運服務。